ВАЗ (Lada) 2106 1992 г.

Бек: Жарықтық осыдан бастадыққо. Досымда болды 90 шы жылдары велик сияқты еді сұрап мініп кете береміз. Достар болып көп жерді араладық. Талай аварияғада түстік. Аударылдық, соқтық. Жөндеп аламыз жабылып. Кейіндеу менде алдым. Содан басталдығо. Кейін түр түрін міндік бұйырғанын. Кезінде жақсы машинағо енді, ол кезде таңдау бола қоймады тек армандар болды) жазда трамблерді шүберекпен орап салқын су құятынбыз қызған кезде, әлі есте. Бұл шохамен қалған естеліктер көпқо жастық шақтан. Рақмет саған көк шоқа мен сары шоқа.

Баке: Дешёвый в обслуживании. Очень вместительный и теплый салон. Багажник — МЕЧТА ДАЧНИКА! 8 мешков картофеля не предел=) а сзади в салоне можно саженцы в полный рост возить не боясь повредить побеги. Замечательная проходимость, хоть на рыбалку/охоту, хоть за грибами, так же плюсом для дачников будет т. К. Проселочные дороги не все авто перенесут а эта едет мягко покачиваясь. Ну и конечно возможность купить данный автомобиль не совсем лохматых годов за вполне вменяемые деньги (2002-2006 года за 35000-65000рублей), ну естественно если вменяемый продавец. 4-х ступенчатая коробка передач, т. К.5-и ступенчатая ставится только на 21065. Плохие фары, в плохую погоду или ночью едешь практически наощупь. Сильные крены в поворотах, но решается этот вопрос с помощью пружин от нивы (они по высоте значительно ниже, а пруток на них гораздо толще, при установке на 2106 машина остается с родным просветом, но на дороге стоит крепче и ям незамечает!). Меняйте масло раз в 7-10тыс. Км и небудет никаких поломок. Промазывайте кузов раз в два года антикором и возможно на нем будут кататься ещё и ваши внуки! Ну и обращаясь к молодым водителям: Ребят не насилуйте вы эту машинку, она не гоночная, она хозяйственная, заводится в любые морозы (масло пожиже и не жопьтесь на новый аккумулятор раз в пару лет), не делайте вы резких стартов с пробуксовкой на сухом асфальте, не выдерживают этого задние редуктора на классике. Всем приятного владения, ровных дорог и чистого неба над головой!