Торпедо панель подушка безопасности

Toyota Fan N1: Всех приветствую До Prado 250 Comfort + 2.7 У меня был Prado 150 4.0 литра 2023 год Могу сказать следующее Технологический и интерьером экстерьером Prado 250 прям идеально соответствует машине 2025-2026 годов Наконец-то в появилась нормальная камера Датчики Toyota Safety Слепые зоны Удержание полосы Нормальные Парктроники Чувство что ты ездишь на реально нормальной современной машине без эти вечныйх телефона держателей, проводов, переходников, прикуривателей и тд. На Prado 250 Очень много кнопок Для всех кто любит тактильные ощущения Prado 250 это райское удовольствие Касательно двигателя и коробки 2.7 атмосферный в паре с 6 ступенчатой коробкой передач является идеальной парой Описать это словом «вечная» Что двигатель что коробка миллионники Динамика разгона естественно желает лучшего Но это компенсируется расходом на топливо В среднем на городском цикле расход топлива 13.4 литра На трассе падает при оборота 2000-2500 до 10 литров Запас бака 80 литров Хватает с лихвой Вместительность: Prado 250 7 мест Есть 3-х зонный климат контроль Зарядки на всех рядах, даже на заднем третьем ряду, так же имеется классическая розетка 220В 10 подстаканников 2 на первом ряду 2 в каждой двери спереди 2 в каждой двери с зади 2 подстаканника в подлокотнике 2 подстаканника на 3 ряду 3 Type-C зарядки HDMI в первом ряду 2 Type-C зарядки на втором ряду 2 Type-C зарядки на 3 ряду В парк с розеткой 220W Мультимедиа и звук: Есть колонки везде, их реально много С первого до 3-го ряда Звук очень хороший Базовая шумо изоляция намного лучше по сравнению с Prado 150 Нету лишних свистящих шумов Поэтому доп шумо изоляцию делать советую чисто по желанию Внешний вид кузов: Это дань 70 — 79 кузову Классическому квадратному Land Cruiser! Prado 250 это что-то среднее между Hummer H2 И Land Cruiser 300 Но по мне внешний он первопроходец Это уникальный дизайн, если вы заметили как много китайских «внедорожников» Начали массово копировать дизайн Prado 250 Leopard Rox и тд Beijing Все внешний худо бедно скопированы с Prado 250 Итог: Машина стоит всех своих денег и даже больше Это удобный семейный, полно приводный, Рамный Джип! Который можно полноценно назвать лучшим в своем классе! Он отлично показывает себя как и в городских условиях, так и на трассе и бездорожью Для всех кто водит 150 Prado 2.7 или 4.0 литра советую пересесть на Prado 250 Нужно двигаться в ногу со временем Так же всем кто застрял в Land Cruiser 200 (1-2 Рестайл) тоже советую по быстрее продавать свои старые машины, они уже теряют свою актуальность и технологический очень старые динозавры, и пробывать взять кататься на реально современных крузаках Land Cruiser 250 Land Cruiser 300 Всем желаю такую машину Следующую машину тоже буду брать Тойота Возможно Sequoia или Tundra последних поколений Всем удачи

Геннадий: Не надо разговоров о цене, кому дорого — не берите. Этот авто — легенда. Мотор едет хорошо, расход бензина приятный, налог смешной. Машина не валкая, привык к габаритам и поведению на 3-ий день. Тормоза отличные, в отличии от 150-го, едет очень сбито, свет отличный, вид мне нравится, вобщем машина достойная. Советую всем брать с мотором 2, 4. Не надо себя обманывать, что я не гонщик, скорость не надо и тд. Дело не в этом. Помимо мотора и коробки, много других функций, делающих повседневную эксплуатацию просто приятной. Одни фары только чего стоят, в отличии от рефлекторных на 2, 7. Потом на 2, 7 начинают переделывать фары, чиповать/ставить компрессор на вялый мотор, менять узкую резину, диски. Ставят колхозные камеры 360 и тд. Выходит это в итоге в сумму 2, 4-го прадика. Лучше иметь мощь, и не нуждаться в ней. Чем нуждаться в мощности, но не иметь ее. К слову, 180км/ч набирает довольно быстро, дальше ограничитель. В Тойоте великие умы сидят, они ставят этот 2, 4 мотор в большое кол-во других своих моделей. Они не могут себе позволить облажаться на весь мир. Просто владельцам 2, 4 надо более внимательно относится к машине и качественно обслуживать. Из того, что не нравится — на втором ряду мало места и центальный тонель еще это усугубляет. Не хватает мужицкого механического ручника, очечницы, поясничного подпора нет (за исключением люкс, люкс +) в машине за 40 + млн! + экокожа. Салон хлипенький. Все таки машина для активного образа жизни и в такой эксплуатации все случается. При складывании второго ряда, ровного пола нет! Но имеем то, что имеем. Всем удачи на дорогах и по жизни