Kia EV5 2024 г.

Кирил: Владел автомобилем чуть меньше одного года. Что сказать, автомобиль не разу не подводил за все время. Зимой и летом без нареканий служил верой и правдой так сказать. Прошел 2 ТО проехал чуть больше 20 тыс км. За все время использования оставил только положительные эмоции. Заявлен 530 километров хода хватало нам на 480 летом и на 400 зимой. Очень вместительная машина, семейная с хорошим клиренсом. Отделка салона и материалы соответствуют качеству бренда Киа. Машиной доволен настоятельно советую всем.

Бауржан: Лучший автомобиль что у меня был, не надо греть машину, утром сел, включил и поехал. Соседи не ругаются когда стоишь под их окнами с включенным кондиционером. Нет вибрации. Разгон моментальный с любой скорости без пауз на переключение передач. Нет налога. Парковка по городу бесплатно. Проезд на Чимбулак свободный. Проезд на Коктобе бесплатный. Каждые 10 000 км не надо меня масло в двигателе, фильтра, свечи. Не надо проверять состояние ремней, цепей. Просто кайф. Только в редукторе меняешь масло 1 литр каждые 40 000 км. Запчасти есть, но они не нужны. Киа центр принимает на обслуживание. Невозгараемая батарея Blade, с возможностью заряжаться в любое время до 100% и это никак не ухудшает батарею.5000 циклов, то есть если заряжать каждый день, то свободно хватит на 10 лет. Очень просторный салон, просторней чем на Лэнд Крузере. Хорошая система рекуперации, тормозами почти не пользуешься, колодок хватит на 150 000 или даже на 200 000. С Чимбулака спускаюсь ни разу не нажав на тормоз. Фары светят хорошо, обзор хороший, пасадка высокая. Минус нет полного привода, я бы взял с полным приводом. А так это лучший вариант в этом диапазоне цены. Считал затраты на зарядку, выходит в два раз дешевле чем на Шевроле Кобальт (раньше у меня был Кобальт), но при этом мощности в два раза больше.