Кожух запасного колеса задний колпак на Mitsubishi Pajero IV

12 лет с Pajero 3.8: Перед покупкой долго выбирал внедорожник и в итоге остановился именно на Pajero III с двигателем 3.8. За почти 12 лет эксплуатации ни разу не пожалел об этом выборе — времени вполне хватило, чтобы изучить машину вдоль и поперек уже не по чужим отзывам, а по собственному опыту. На мой взгляд, главный плюс Pajero — его универсальность. Он одинаково хорош и в городе, и на трассе, и на природе. Несмотря на то что это настоящий внедорожник, в городе машина не кажется неповоротливой: благодаря независимой подвеске едет мягко и комфортно, совсем не "топорно", как некоторые ожидают от автомобиля такого класса. Отдельно хочу сказать про двигатель 3.8. Почему-то на нее ставили много именно 3.0 л или 3.5 л движки. Но я для себя давно сделал вывод, что именно 3.8 лучше всего подходит этой машине. Для внедорожника массой более двух тонн запас мощности никогда не бывает лишним. На трассе его всегда хватало для уверенных обгонов, а в городе и на затяжных подъемах автомобиль вообще не чувствует нагрузки, даже когда в салоне вся семья и полный багажник вещей. Живу в верхней части города, где много крутых подъемов. Ни разу не было ситуации, чтобы машине не хватило мощности. Наверное, именно в таких условиях особенно начинаешь понимать, зачем этому Pajero нужен двигатель 3.8. Конечно, за дополнительную мощность приходится платить расходом топлива (хотя от 3 л не так прямо сильно отличается по отзывам владельцев). Поэтому практически сразу после покупки установил качественное итальянское ГБО BRC 4-го поколения. За все годы эксплуатации никаких нареканий не было, а экономия получилась очень ощутимой и на динамике и надежности автомобиля это никак не сказалось. Слышал мнение, что газ как-то влияет на двигатель, но за почти 12 лет эксплуатации на своем опыте могу сказать, что при хорошем оборудовании ГБО и нормальном обслуживании никаких проблем не возникло. Что касается обслуживания, то Pajero — давно изученная машина. Запчастей много, практически любой сервис знает эту модель, поэтому каких-либо сложностей с ремонтом никогда не возникало. За эти годы я убедился в простой вещи: если своевременно обслуживать автомобиль и не откладывать мелкие ремонты "на потом", то японское качество действительно дает о себе знать. За годы эксплуатации были моменты, которые хорошо запомнились. Например, однажды зимой дорога к дому покрылась льдом. Многие автомобили просто не могли подняться наверх. На Pajero включил полный привод и спокойно заехал без лишней суеты (на зимней резине). Тогда еще раз убедился, что такие машины ценят не каждый день, а именно в подобных ситуациях. При этом большую часть времени мой Pajero использовался совсем не для бездорожья. Основная эксплуатация — город, иногда поездки на природу и по трассе. Поэтому для меня это прежде всего не экстремальный внедорожник, а очень удачный универсальный автомобиль, который одинаково уверенно чувствует себя практически в любых условиях. Чтобы отзыв был объективным, скажу и о том, что может не понравиться. Если нужен современный автомобиль с множеством электронных помощников, минимальным расходом топлива и "легковой" управляемостью, то Pajero, наверное, не лучший выбор. Это автомобиль старой школы: простой, надежный, понятный в обслуживании и рассчитанный на долгую эксплуатацию. Лично для меня именно это всегда было его главным достоинством. Мой главный вывод после почти 12 лет владения такой: если нужна одна машина на все случаи жизни — ездить по городу, уверенно чувствовать себя на трассе, спокойно выезжать на природу и не переживать, закончится ли асфальт, — Pajero III до сих пор остается одним из самых удачных вариантов за свои деньги.

Асылбек: Давно хотел приобрести внедорожник просматривая варианты выбрал Митсубиси Паджеро 4 он и по цене был доступен, и хозяин 1 был он брал его новым в 2008. Купив не разочаровался! Трассу держит как легковушка, летом с отключением полного привода расход бензина падает "лучше чем постоянный полный привод на многих внедорожниках"запчасти в любом магазине можно найти так как с Паджеро 3 ходовая похожа и цены доступные. В общем машина классная и ремонтнопригодная, 2 отопителя салона (печка) тоже радует зимой так как живу в СКО, а кто говорит что расход топлива большой для такого автомобиля 13 литров летом на 100км это нормально газа нет и не было покупая такой автомобиль человек должен быть готов что будет заправлять) ведь это не 1, 6 двигатель, Всех кто будет покупать Паджерик 4 не слушайте что арабской сборки холодный Паджерик это все сказки! Мой Паджеро с арабских эмиратов японской сборки и там есть все необходимые зимние режимы и он теплый печка зимой если даже морозы на 50% включена и только водительский отопитель салона, второй отопитель даже не пользуюсь хватает одного. Проехал уже 50 000 после покупки менял только ГРМ и все что с ним связано так как уже нужна была замена по пробегу и все, Общий пробег 306 000 км он ещё столько пробежит если вовремя проводит ТО. Если буду менять автомобиль то только Паджеро 4 посвежее. Всем удачных покупок и продаж!