Задний Фонарь Outlander 3

Outlander: Владею машиной чуть больше пол года! Машина хорошая, но есть несколько нюансов! Очень любит бензин, особенно если давить на педаль газа! Моторы у них миллионики но частенько течет из под прокладки клапанной крышки (выдавливает). Машина высокая, маневренная, внутри вместительная (очень), полноприводная! С запчастями в принципе проблем нет, но приходится заказывать с Алматы! Ждешь несколько дней, потом еще могут не подойти (в моем случае именно было так)! При покупке такого крокодила обязательно смотрите подрамники передний и задний разумеется! Если проморгаете этот момент то минус 400-500к от бюджета, задний развал не соберете в кучу! Масло жрет если давить на педаль газа в пол, а если говорят, что масло не ест, то вам пихают в уши вату по электрике больших проблем нет, коробка тоже можно сказать вечная правда 4 ступенчатая (автомат). Вместительный очень! Вообщем скажу так (подведу лично мой итог и мнение владения авто). Машина хорошая во всех смыслах, для города идеальный вариант ну и загород тоже очень зачетный! Частенько выезжаю в горы (каскасу, бургулюк, сайрам угам, боралдай). Машина не подводила. Норм вариант ищите в пределах 4млн, все что дешевле этого ценника это уже должно вызывать опасение! Еще при покупке смотрите задние арки, практически у всех аутов они либо битые в хлам, либо сгнившие! Машиной доволен вполне (МИНИТАНК) на колёсах! Бордюры в городе вообще не проблема, ну и машина железная, а это говорит о безопасности людей в салоне! Надеюсь кому-то поможет мой отзыв о ауте первого поколения! Ну а вообще самая лучшая машина это новая машина! Так что думайте сами, что вам брать, правильно оценивайте свой бюджет! Всем хороших дорог

Райм: Отзыв о Mitsubishi Outlander 2024 (ОАЭ, сборка Япония, предмаксимальная комплектация) Владею автомобилем уже 9 месяцев, пробег — 25 000 км. До этого у меня был Outlander 3 2012 года, на котором я проехал 180 000 км. За всё время он ни разу не подвёл — серьёзных поломок не было вообще. Благодаря этому опыту у меня появилось доверие к модели, и при обновлении авто я даже не сомневался: если брать что-то новое — то снова Аутлэндер. Ведь все предыдущие поколения зарекомендовали себя как надёжные и проверенные машины. Теперь о новом Аутлэндере: У меня версия из ОАЭ, японской сборки, в предмаксимальной комплектации. Внешний дизайн считаю очень удачным. Уже почти год езжу, а каждый раз, проходя мимо, ловлю себя на мысли, что просто кайфую от его внешности. Визуально — огонь. По размеру автомобиль находится между Tucson и Santa Fe, что для меня — идеальный формат. Салон просторный, сиденья удобные. Когда пересаживаюсь обратно в старый Аутлэндер, такое ощущение, будто на табуретку сел — настолько разница ощущается. Есть третий ряд сидений, но он условный — подойдёт разве что для детей до 8 лет. Печка греет отлично, кондиционер морозит как надо. На трассе автомобиль ведёт себя уверенно: хорошо держит дорогу, управляемость на уровне, обгоны даются без напряга. Расход топлива: • по городу летом — 9 11 л/100 км, зимой — 12 14 л; • по трассе при скорости 110 130 км/ч — около 7 л/100 км. Субъективные минусы: 1. Боковые зеркала меньше, чем на старом Аутлэндере — немного непривычно. 2. Жестковат на плохой дороге — скорее всего, из-за 20-х дисков. 3. CarPlay только проводной. 4. Нет подогрева боковых зеркал и сидений (в полной комплектации они есть). В общем к покупке рекомендую, машина хороша) Из небольших плюсов: электронный считок приборов, датчик давления в шинах, 5 режимов езды, беспроводная зарядка, бесключевой доступ, hands free system, панорама + люк, двойной стеклопакет, имеется докадка (в американцах ее нет), хорошее качество колонок, в передних сиденьях со стороны задних пассажиров помимо большого кармашка, так же имеются сверху небольшие ниши для мелочи (салфетки положить, телефон, и тп)