Jeep Cherokee 1989 г.

Бахтияр: Неубиваемый танк. Запчасти под заказ, если без колхоза, а так есть альтернативы от других машин, но лучше поставить родное и не париться. Все интуитивно понятно, ремонт и обслуживание можно проводить своими силами, если конечно речь не идет о замене сцепления к примеру, сам в одиночку тем более без подъемника МКПП с раздаткой врятли снимешь. К остальным агрегатам доступ не ограничен. Расход для 4.0 литров адекватный от 16 от 20 литров в городе, трасса около 10-12 литров в зависимости от скорости и прочих условий. Крейсерская скорость 90-100 дальше страшно, в стоке может можно и быстрее ехать. Багажник маловат, запаска в стоке занимает много места в багажнике, лучше выносить на калитку сразу. Подвеска жестковата, все таки рессоры, еще один повод поставить калитку + силовой бампер для утяжеления задней части автомобиля. Так как машина легкая зад можно утяжелить таким способом.

Алекс: В Японии владельцем была бабушка:) В Казахстане эксплуатировался в одной семье. Сначала мой дядя, потом брат и я третий счастливчик:) Пробег при доставке из Японии был 40000 км. Дядя исправно ездил на дачу, а когда машина перешла к брату, от для поез в горы увеличил скорость клиренс, поставил правильную резину и самоблокирующийся мост. Так что мне машина перешла в полном боекомплекте:) А вот В тех е официально прописать все технические изменения: изменённый клиренс, грязевая резина, дополнительный свет, шноркель, экспедиционный багажник — пришлось уже мне. Гайцы трижды грозили оштрафовать Я продолжаю ездить в горы, где машинка ведёт себя, как в своей стихии:) Обслуживается квадратный чероки достаточно просто, спасибо за новые и бу запчасти, которые возят знакомые ребята. Новых аналогов по проходимости и надежности пока не нашёл. И судя по всему — это последние поколения надежных машин