ВАЗ (Lada) Niva Travel 2021 г.

Акылбек: Салам брат! Купил машину Лада Тревел. Я понимал, что беру ведь до этого была Нива 2012 г. Многие болячки были понятны и известны мне. Продав старую и купил новую из за дизайна кузова очень был красив с наружи и внутри интерьер после старой был очень привлекательный. В начале особо не замечал за этой мешалкой проблемы думал освоюсь но нет же после 30, 000 км меня начало раздражать переключение передачи на 1 и 4 скорость. Вечно бьешь по пальцам Сама конструкция этой торпеды не продуманно до конца, можно было бы оставить все как есть как в старой Ниве нет ее надо было увеличить этот пластик для Объема. Ладно это пол беды увеличена передняя морда этой где грязь накапливалась под капотом после чего не отмоешь на мойке все капает и капает Лючок бензобака отвалился из того что заржавел хотя была гарантия и что оцинкован. Задняя 5 — я дверь расшаталась начала скрипеть, так же и двери водительской и пассажирский. С потолка попадала через лобовое стекло вода при дождливой погоде и на обшивку потолка. Бачок расширительный был бракован из за крышки что дал течь и головка двигателя и под прокладки начала сечь масло. Запчасти очень дорогие и не надежны. Пришлось через 1, 5 года продать это чудо инженерии. Не советую ее брать это не та Нива Шевроле которую мы знаем.

Куаныш: Выбрал этот автомобиль уже во второй раз, т. К. У меня уже была новая из салона Шевроле Нива 2016 года выпуска и этот автомобиль зарекомендовал себя адекватным, предсказуемым и надёжным. Уверенно ведёт себя как трассе, так и на бездорожье, хотя бездорожье, это родная стихия этого автомобиля, конечно в разумных пределах, ведь при буйной фантазии можно и БТР утопить в грязи. Нравится курсовая устойчивость, маневренность и уверенность при езде в гололёд и при снежных переметах и заносах, проезжал там, где многие вязли и оставались ждать помощи. У моего нынешнего автомобиля Lada Travel Niva, проходимость по бездорожью стала даже получше, более притягательный внешний вид, наличие подлокотника для водителя и другие приятные мелочи. Также к преимуществам семейства Шевроле Нива и Lada Travel можно отнести отличное соотношение геометрии, распределения центра тяжести, соотношение массы к габаритам и клиренсу. А также качественный, довольно толстый и прочный кузовной металл и его покрытие. У Шевроле Нива было преимущество относительно расхода топлива, на 100км/10 литров АИ-92 вне зависимости от городского или загородного или сезонного режима эксплуатации, у нынешнего Lada Travel расход в тех же условиях на 3-4 литра увеличился К минусам всей линейки автомобилей Шевроле Нива и Lada Travel можно отнести малосильный мотор и это чувствуется при затяжных подъёмах на трассе и на серпантинах, хотя при езде по бездорожью, по горам и сопкам недостатка в мощности не ощущалось. Ещё к недостаткам можно отнести слабый по конструкции бачок системы охлаждения двигателя и крышку/клапан этого бачка, кроме того, недостаточно надёжные подшипники и ступицы передней оси, они требуют пристального к себе внимания и замены уже на 40000-60000 км. Обслуживание и ТО данного автомобиля является довольно бюджетным и экономным, при условии качественных запасных частей и комплектующих. В целом данная марка очень неприхотливая, аскетичная в использовании, совершенно не требует к себе каких то особых условий и вложений, поэтому в целом, заслуживает положительную оценку.