Подлокотник бардачек

Сергей: Супер авто, это как раз про хонду црв. Владел двумя версиями RD1 и RD4, на первой отьездил 9 лет на второй 12ть, ни разу не подвёли. Двигатель 2.4 на 190 коней, по трассе только BMW конкуренцию составляли и то не долго. А у хонды в этом режиме расход 11л. Т. К крейсерская скорость 140км/ч. Независимая подвеска даже в самый лютый гололед держит машину и не срывает с трассы, энергоемкость комфорт и качество вообще поражают, за 140 т км ни одной замены все родное. За 13ть лет эксплуатации замена только расходников. Ни одного сбоя по электриники, кондер/климат/АБС итд все без нареканий. Самый просторный салон и багажник в своём классе.

Hondaman: Всем доброго времени суток, Владел данным аппаратом более 5 ти лет, за это время пришёл к такому выводу, что данный автомобиль очень удачно собран, крепкая машина, двигатель надежный, клапана не гнет, салон просторный, имеется столик в багажнике, что очень радует на природе, так же есть комплектация салон трансформер, раскладываются сиденья можно сделать одну большую кровать, или уронить заднее сиденье вперед и багажник будет еще больше, расход не больше 13л в городе, так как в основном работает передний привод, полный включается после пробуксовки передка, по запчастям проблем нет, от слова вообще, но отмечу, что хонда любит оригинальные масла, в редуктор строго допуск DPS-F, акпп строго допуск Z1, можно снять кардан на лето, если ездите в городе, авто станет более резвее, разница по расходу будет — 1-2л, Из за возраста машины в основном ржавеют арки и пороги, что впринципе и стало причиной продажи авто. Вообщем если попадётся живой экземпляр, будете ездить и кайфовать.