Владелец: Всем доброго времени суток! Расскажу о своем опыте владения этим автомобилем. Моя первая Toyota и японец в целом, всегда владел немцами за частую это был Mercedes. В первые сел за руль Авалона по просьбе друга, в виду некоторых обстоятельств он не мог управлять машиной, у него был Avalon в комплектации Limited. С самого начала машина меня приятно удивила! Плавность хода, управляемость, динамика разгона, уже буквально через пару месяцев после я приобрел себе такой же Авалон и в такой же комплектации. Автомобиль очень надежный, также экономичный, при своем объеме в 3, 5 литра расход очень даже радует, по трассе при 130 км в круизе расход около 8л в смешанном режиме 10, 5л. Лично для меня это отличный показатель. На дороге уважают, задний ряд просто песня. Кто бы не садился на задний ряд сразу подмечают просторный и удобный салон. С запчастями нет проблем все всегда в наличии как на разборах так и новье. Из минусов, при долгой езде в городе, немного устаешь от большой машины, так как беда с парковками. Автомобилем очень доволен, ни разу не подводил. Оправдал все мои ожидания. В заключении скажу, любая техника требует к себе своевременного обслуживания, и этот автомобиль не исключение, при должном обслуживании прослужит долгие годы. Цены на обслуживания данного автомобиля весьма доступны, что тоже приятно. Всем удачи на дорогах!
Арман: Авто было в среднем состоянии. Заменил 4 стойки авалоновские, стояли от сороковки (150 тыс) 2 форсунки не держали на холодную, заменил все 6 (около 500 тыс вышло) для себя поменял топливные фильтра и бензонасос (45000), новую резину 150 тыс). Сделал небольшой тюнинг выхлопа, до 2000 оборотов его вообще не слышно, после двух басовитый выхлоп, после 4000 слышно всех коней (200 тыс) Если бы брал с разбора или китай было бы тыс 150-170 без резины и выхлопной. Хорошие или оригинальные запчасти стоимость к китаю 1 к 5. Все есть в наличии, кроме стоек все подходит от сороковки и ЕС. Оптика ДЕПО также в наличии. По кузову на разборках есть все. Расход летом от 12, но рассчитывайте в среднем на 15 при спокойной езде. Зимой с долгими прогревами и короткими поездками 18-20. Трасса 110 — 8-9 литров! Расхода масла 0. В двигателе каждые 6 тыс меняю, в акпп каждые 30 тыс. (двиг + акпп где то 130 тыс обходится). Авто мегакомфортное, просторное, мягкое. На трассе — одно удовольствие, хоть 110 хоть 190 едешь — на расслабоне. И это все при относительно дешевом обслуживании (был W220 S350L 2005 — содержание тойоты — дешево) Шумка хорошая для тойоты. В городе проблемы только при развороте (при 4 полосах нужно начинать разворот с крайней правой чтобы попасть в крайнюю левую) и при перпендикулярной парковке. В авто только 2 минуса — поганые американские плоские зеркала в которых ничего нормально не видно (задом паркуешься как новичок, хотя там же на W220 залетал моментом) и очень низкий клиренс, особенно зимой постоянно что то цепляешь. Если любишь большие американские седаны с мягкой подвеской, ватными тормозами и упраляемостью — это отличный выбор, т. К в отличие от настоящих американцев нет проблем с запчастями.
