Daewoo Matiz 2012 г.

Нуржан: Если вы решили купить Daewoo Matiz, поздравляю — вы официально отказались от чувства собственного достоинства. Начнем с салона. Это не интерьер, это камера сенсорной депривации. Пластик здесь настолько дешевый, что он, кажется, сделан из переработанных стаканчиков для йогурта. Зимой он скрипит на все лады, а летом источает аромат дешевого химического завода. Места внутри ровно столько, чтобы вы постоянно чувствовали локоть соседа, даже если вы едете один. Под капотом бьется «могучее» трехцилиндровое сердце объемом 0.8 литра. Этот двигатель не везет — он просто страдает. Включение кондиционера превращается в нажатие кнопки «катапультировать мощность»: машина просто перестает разгоняться, превращаясь в недвижимость. Любой подъем в горку становится личной драмой, а ресурс мотора сопоставим с ресурсом бензопилы. Ходовка — это отдельный вид пытки. Колеса размером с тарелку находят каждую трещину в асфальте. Вы будете знать форму каждой ямки в своем районе, потому что пробивает эту подвеску даже от взгляда на бордюр. Малейший ветерок на трассе превращает машину в парусник, который отчаянно пытается улететь в кювет от любого проезжающего мимо грузовика. Ну и вишенка на этом ржавом торте — ЛКП. Лакокрасочное покрытие здесь носит чисто декоративный характер. Кажется, что Matiz начинает гнить еще на конвейере. Пороги и арки исчезают быстрее, чем ваша зарплата, превращаясь в рыжую труху за одну соленую зиму. В итоге вы получаете не автомобиль, а медленно растворяющуюся в пространстве жестяную банку, которую на дороге не уважает даже велосипедист.

Иван: Прочёл много комментариев о Матизе и решил оставить свой. В этом году в мае будет три года, как я стал обладателем этого чуда. В принципе, как начинается сезон, я езжу на мотоцикле, Матиза брал для зимы, да и на пенсию вышел. Машина не новая и естественно я от нее не ждал что она будет безупречной, пришлось вложить в нее и не мало. Поменял сцепление, ГРМ с помпой и роликом, рычаги, рулевые наконечники, задние амортизаторы, фары поставил новые ну и так, по мелочи. Да, с комфортом в ней не очень, сделал полностью бесшумку и залил все полости Мовилем. Так вот, что я Вам хочу сказать. В своей жизни я сменил не один десяток машин, были и джипы и кабриолеты, и микроавтобусы, но Матиз меня очень удивил! Машина внутри, больше чем снаружи. Задние сидения складываются и получается огромный багажник, без проблем увёз холодильник на дачу. Возил цемент по 10 мешков, песок. За три года скатал в Ташкент, два раза в Чимкент. В эту зиму по маршруту Усть-Каменогорск, Барнаул, Новосибирск, Кемерово, Ачинск, Красноярск и естественно обратно. Скорость 90-110км/ч. За всю дорогу, даже колесо не проколол, правда перед Кемерово лопнул трос сцепления (в Кемерово купил новый). Морозы там под 40 и что меня удивило, что машинка тёплая и чему я был крайне удивлён, это запуск двигателя после ночёвки. При — 34! Я просто выжал сцепление и завёл. Мужики-сибиряки, на стоянке, были в шоке! Так что, ребята, я не жалею, что приобрёл это Чудо, ни разу не подвела! Проходимая, устойчивая и хорошо управляемая в гололёд, тёплая. По обслуживанию дешёвая. Я не жалею, что взял эту машинку. Спасибо, что дочитали мой отзыв до конца, надеюсь он Вам был полезен. Всем добра!