Toyota Corona Exiv 1996 г.

Анатолий: Надежный японский аппарат. Очень отзывчивая на педаль газа. Никогда не переживал выехать откуда-то за короткий интервал времени. На газ жмешь, не тупит, рвет с места. Двигатель 3s-ge. Двигатель хороший и надежный, если обслуживался нормально и не перегревался. Двигатель хорош тем, что при обрыве ремня ГРИ клапана не встречаются. Знаю и утверждаю это из собственного опыта. Единственный минус движка — он редкий. Разработанный совместно с Yamaha. Из-за этого, если что-то случается ГБЦ или самим движком, то реставрация и капиталка обойдутся не дешево. И контрактные движки или ГБЦ сложно найти и дорого. Расход для такого резвого авто мне показался нормальным — 9-10 литров (если не ошибаюсь) по городу. Эксплуатировать авто по трассе не довелось. Поэтому я не могу сказать, как он ведет себя на трассе.100% авто не тяжелое и не будет так устойчиво, как кабаны или другие широкие и устойчивые авто. Но как пушинку сносить не будет — это тоже 100%. Я бы сказал, что машина не совсем семейная. Да, семья из 5 человек смело влезает и машина особо не напрягается. Но в целом, пространства в салоне авто маловато. Автомобиль идеально подойдет для холостых людей, семейной паре без детей или семейной паре с одним ребенком. Мне понравился объем багажника этого авто. Несмотря на миниатюрные габариты авто и его обтекаемость, багажник довольно вместительный. Один из плюсов этого автомобиля еще в том, что он не гниет (мое авто не гнило, по крайней мере). Проходимость Я нигде не застрял на этом авто, но и нигде не ездил по бездорожью дорожаю. Клиренс у авто маленький. Его точно не причислишь к везде проходимым авто. Он создан именно для городских дорог и трасс. Минус этого авто в его наружных ручках. Водительская ручка самая уязвимая и ломается. Остальные ручки тоже хрупки и от перепада температур ломаются. Но на авторазборах можно найти эти ручки. Одна (передняя) стоит около 10К Также, из-за того, что панель (где кнопки стеклоподъемников) на карте водительской двери очень удобна до того, чтобы ложить локоть во время поездки, то карты приходят в очень плохое состояние. Но найти на разборе их можно. Что касается ходовки, то она показалась мне не очень мягкой, но в тоже время она надежная, если ставить не китайское г но и ходит долго. Звук (аудио). Стандартные колонки достаточны. Мне хватало звука и качества звучания. Но любителям атмосферного звука легко можно установить буфер в багажник, т. К. Багажник вместительный. Там хватит места для буфера и еще останется место. Печка. Мне хватало режимов и мощности печки этой зимой (2022-2023 г. Г.). Радиатор печки поддается промывки без необходимости снимать его. Но, если его придется снимать, то придется разбирать всю переднюю внутреннюю панель. Также понравилось в этом авто, что был задний дворник. По обслуживанию и запчастям это приемлемый автомобиль. Запчасти доступны и есть разные цены на те или иные запчасти. Пожалуй, это все, что я смог вспомнить. Надеюсь, мой отзыв поможет. Если не всем, то многим. Впервые в жизни оставляю отзыв, не судите строго.

Макс: Выбирал из того что было на тот момент, в зависимости от цены и состояния. С не работающей АКПП. Объем 1.8л 4s-fe ДВС. Купил коробку 150тыс. Ставил сам. Карты передних дверей (болезнь) 30тыс. Ручки дверные (болезнь) с запасом все 4 купил за 50тыс. Чехлы найти сложно было. Комплект ГРМ 25 тыс. Отполировал фары. На передних стойках поменял картриджи 24тыс за 2шт. И все. Три года катаюсь. Кузов устойчив к коррозии. Двигатель прост и надёжен. Клапана не гнет при обрыве ГРМ. Свои 180 едет смело. Коробка — умна и надёжна). Динамика хорошая. Расход 10л город летом. Подвеска на кочках жестковата, но и дорогу держит прекрасно. Вместимость салона для 4ых хватает (середина заднего дивана как доска). Написал как было и есть. Для меня эксив как Хатико. Своей надёжностью заслужил уважение.