Ардабай: Тамаша көлік, нағыз шаруаға арналған, бұрын дизел болған, оны пассаттың форсунка моторына ауыстырып, переделка жассаттық, жақсы шықты. Жеті орынды машина, іші кең, бір кездері 1.5 тонна жүк тасыған кездері де болды, ходовка құйылған 4 жыл болды, тек амортизатор мен шаровый ауыстырып тұрдым, әттең ескі болғаны болмаса, жолда шаршатпайды, багажник салып алып төбеге 6 м, ағаш, темір сала берсе болады, алған адам дұрысың алу керек, пассат мотор салып алсаңыз тіптен тамаша, барлығыңызға жолда сәттілік
Баке: У меня был свап. Движка и акпп от тойоты, поэтому про родной vr6 и акпп ничего сказать не могу. Я слышал, что они оба весьма ненадёжные. У меня был Еврован, американец, кузов оцинкованный, сильно не гнил. Были маленькие рыжики на арках, но терпимо. Понравилось управляемость: лёгкий, маневренный, высокий, легко парковать и заезжать в узкие дворы. Комфорт салона тоже на хорошем уровне: подлокотники везде, капитанские сиденья впереди, столик и dvd. Сзади можно сделать кровать и спать. Из минусов салона не было бардачка и удобных ниш. Хотя салон большой можно было и додумать. Печка спереди слабо работала, а вот сзади неплохо работала, поменял оба радиатора не помогло. Это их минус. Эл. Люк удобный, но протекает в дождь. Распашная дверь продувает и плохо закрывается зимой, регулировал но хватает не надолго. Эл. Стеклоподъемник на водительской менял, не сразу нашел механизм. Запчасти найти непросто, т. К. Американец и некоторые детали отличаются от Мультика. В целом машина хорошая, если брать свежую. Как для отдыха с семьёй, так и для грузоперевозок. При снятии сидений, будет мини Газель. Обслужка бусиков не дёшевое, их не везде обслуживают нужны большие подъемники. Надо искать спец. Сервисы, которые их обслуживают. Мелкие поломки бывали частенько. По возможности сам делал. Рекомендую взять т4 дорестайл, они попроще и по надёжнее. Но они гниют знатно. Если для работы то лучше наверное японскую япошку, обязательно с правым рулём из японии. У них и полный электропакет и кузов не гниёт, и агрегаты по надёжнее.