Kia Cerato 2008 г.

САНЖАР: Машина в одних руках уже 17 лет экономичный автомобиль. Менялось только колодки передние и задние масло и всё. Пробег 150.000 без вложений. Хороший вариант для девушек. Можно и в такси работать. Короче машина хорошая бери не пожалеешь! По трассе едет очень бодро казакша айтканда какан соканы жок уверенно урасынгой. Астана Алматы чухать етпейды. Во время май суын ауыстырып отырсан болды. Резвый. В общем алсаң өкінбейсің. Былай қарасаң колесада аз бундай машиналар. Ары кетсе Казакстан бойынша 15-20 штук гана. Аласын кетесын гой крч. Өкінбейсің ала бер тамыр

Ермек: Довольно хорошее авто, для размеренной езды по городу самое то, не провоцирует на агрессивную езду но если надовить может таки шустро уйти со светофора. При полной загрузке и полном баке, тяга уже не даёт уверенных обгонов) но для 1.6 думаю это нормально. Салон отделан качественным пластиком, приятный на ощупь и даже через столько лет не затёрся и не исцарапался. Сиденья у меня были велюровые, зимой тепло летом мягко). Водительское сиденье немного узковато в спине, боковые поддержки не дают плотно прижаться к спинке, хотя я не особо полный, при росте 185, 83 кг) ногам не тесно при условие что сиденье отодвинуто назад чуть больше середины, сам за собой помещаюсь но колени упираются в переднее сиденье. До потолка остаётся ещё приличное расстояние. На заднем ряду по моему мнению, слишком низко сиденье, трое взрослых помещаются с трудом, причем это не стокиллиграмовые дядьки, а средней величины человек. Ходовка мягкая, автомобиль склонен к кренам на поворотах. Управляемость хорошая, на больших скоростях не испытывал но на 120ти держит дорогу хорошо, в салоне шумновато но собеседника слышно) благодаря небольшим габаритам довольно юркий, во дворах нет проблем с разворотом или парковкой. Клиренс позволяет без страха передвигаться по проселочным дорогам с небольшой коллеёй. Свет в целом хорошо светит, при условие что стекла фар отпалтрованны, а положение фар настроенно верно. Обслуживание не дорогое (фильтра, масла, свечи), но сам ДВС (G4FC) не ремонтопригоден, и это один большой минус. ГРМ цепной надёжный, но в купе с отсутствием гидрокомпенсаторов при больших пробегах и отсутствием должного ухода делает разбег в метках просто коласальным, дальше стуки, наклепы, задиры, жор масла. Главное при выборе этого авто внимательно смотреть/слушать ДВС, новый/с разборки 500.000 тн. По электрической части более надёжный чем ВАГовские одногодки.