Ернар: Автокөлік қалада да ауылдық жолсыз жерлерге де өте ыңғайлы. Бұл көлікпен ешқандай ойсыз, қыздырып қалаған жаққа қарай жол тарта беруге болады. Өте сенімді көлік. Құралдарын оңай табуға болады. Көліктің сапасы өте жоғары. Осы көліктерді жаңадан шығарса керемет болар еді. Моторы мен коробкасы туралы мүлде ойламайсың. Себебі оларда ешқандай ақау болмайды. Менің көлігімде 2 бензин бак және қосымша газ орнатылған.1200 шақырымға дейін ойланбай жол жүруге болады. Далада еш қалдырған емес. Аудио системаны жаңартып алсаңыз болды, жол жүруге де шаршамайсыз. Жолсыз жерлерде өзінің биіктігімен балшықты, сулы, тасты жерлерде бөгетсіз өте бересіз! Осы көлікті алуға кеңес беремін! Себебі бұл ұзақ уақыттар арқылы мойындалған көлік!
Дмитрий: Автомобиль приобретался для использования вне дорог общего пользования (близкие осенние выезды на охоту) — 80% времени эксплуатации. Цель была приобрести внедорожник с постоянным полным приводом, с минимальным объемом современной электроники (надежный), ремонтопригодный, не требующий качественного топлива, дешевый в обслуживании. При этом не требовались неразрезные мосты, т. К. Цель преодолевать тяжелое бездорожье не ставилась, а равно, как и экспедиции. Prado kzj95w идеальное авто для этого. Брали а/м с рук, очень неухоженный. Пришлось восстановить а/м полностью, по сути до состояния близкого к новому. С учетом времени и условий эксплуатации такие машины стоит оч. Внимательно смотреть и сбивать цену у продавца, максимально, если есть вопросы к состоянию автомобиля. Технически а/м не сложный, запчасти в доступе на любой карман. Очень много вариантов из Японии. Основная проблема — перегрев ДВС. Последствия приобретения а/м с перегревом — замена головки блока цилиндров. Повезёт, если обойдётся прокладкой головки. Визуально определить оч. Сложно, но основной признак — бело-сизый дым выхлопа, либо частички масла в системе охлаждения. На прогретом газуем, смотрим выхлоп, глушим, смотрим щуп на предмет суспензии. На холодном ДВС смотрим охлаждающую жидкость сняв крышку радиатора/расширительного бачка. Чёрные капли в ОЖ — признак проблем с теплообменником. Далее. Турбина — плохая тяга, сизый дым, признак выхода из строя турбины. Тут внимание, если ДВС серьезно перегревали, то замена турбины вызывает в последующем серьезный ремонт ДВС. Стабильное и заводское давление, выдаваемое агрегатом вытащит наружу все остальные проблемы с ДВС. Поэтому, при замене турбины, постараться все связанные системы проверить в ДВС. Подвеска. В принципе ходит долго, прощает почти все. Важно проверить шаровые, амортизаторы, и конечно рулевую рейку. Стук спереди в районе рулевых тяг — смело торгуйтесь на ремонт рейки. Он практически гарантирован. Рейку можно починить, взять контракт, а можно взять восстановленную в заводских условиях. Шаровые и амортизаторы доступны. Цены не дороже 50 000 за единицу хорошего бренда. Рама. Внимательно смотрим наличие ржавчины, целостность подушек. Мне повезло, рама была в идеале. Кузов. Проверяем пороги, арки задних колёс. Все должно быть в идеале. Если а/м не эксплуатировали под водой, климат места дислокации сухой, то эти элементы должны быть в порядке. Важно при приобретении а/м из Японии (замена кузова и пр.) кузов смотреть внимательно. Часто местные варианты, эксплуатируемые в сухом климате, сохраняются лучше. Салон. Смысла особого говорить об интерьере салона нет, он аскетичный, в сравнении с современными а/м, но достаточно удобный. Можно вместить достаточный объём вещей и умалить 5 людей. Сиденья удобные. Посадка за рулём даже справа не вызывает дискомфорта. Опции. В продаже много опций, которых например нет на современные а/м, но такие опции дополняют внедорожным характером а/м. Я приобретал например органайзер в багажник, оригинал от TOYOTA, который организует пространство в багажнике, разделяя по отделам. Очень жалко, что нет на современные машины таких опций. В целом, очень хороший а/м, при хорошем уходе смело перейдёт в ряд олдтаймеров. Думаю без проблем мой проходит ещё 20 + лет. Хорошее время, когда машины делали инженеры.95 Prado — яркий тому пример. Главное купить у заботливого владельца.
