Привод левая 1.8-2.0 DSG6 DQ250

Константин: Очень доволен автомобилем. Первое внешний вид вызывает восторг и не остается незамеченным остальными. Второе: разгон и управление. Разгон довольно динамичный при том что это передний привод и 2 литра, примерно 5-5, 5 сек до 100, мне кажется что это очень круто. Коробка в разгоне переключается четко без пинов и провалов. Чувствуется уверенность на трассе, едет как влитая, не шелохнется, откликается четко на руль, газ и тормоз. Это все придает большую уверенность на дороге. По ремонту, и особенности ходовки, не вызывало вообще никакие вопросов, так как это ваговский концерн, запчасти всегда есть. Один раз сделал и езжу уже 4 года без вопросов, как буд-то «неубиваемая». По кузову и салону были вопросы, но это решаемо, запчасти всегда находил. Удивительный в этой машине багажник, с наружи кажется что там ничего не поместится, но если разложить сидения туда можно вместить и 2 велосипеда сразу разобранных, или сноуборды. Из минусов это шумоизоляция, и жесткость подвески. Если привыкли ездить в полном ком, то тут не совсем так, объясняется это тем, что вы ездите на спортивном, шустром, малолитражном, легком, стильном и молодежном автомобиле. Машиной очень доволен.

Светлана: Владели авто более года. Автомобиль просто мечта. Шикарный внешний вид. Скажу честно, сзади даже детям очень неудобно сидеть, не говоря уже о взрослом человеке. У данной модели со временем начинается проблема с коробкой, поэтому пришлось продать. Коробка на заказ очень дорогая, от 800.000 тг. А в остальном просто кайф, особенно на автомате. Салон красивый, но очень маленький. Машина только для двоих. Хотя у нас и взади взрослые сидели, но это было нечто. Эту машину точно не для семьи. Она у нас была вторая машина в семье, просто покататься. Багажник очень даже вместительный. По ходовой части запчасти не очень дорогие. Единственный минус это коробка.