Yerbol: Купил это авто для работы, так как она находится за городом — около 200 км по грейдерной дороге. Подвеска — просто огонь: мягкая, отлично отрабатывает неровности. Поведение машины в городе тоже на высоте, особенно когда стартуешь со светофора — несмотря на массу почти в 3 тонны, этого совсем не ощущаешь. По городу езжу исключительно на электричестве — заряжаю в паркинге. Экономия просто отличная, особенно учитывая габариты и динамику. Такое ощущение, будто систему обманываешь! На трассе уже подключаю бензин. Ехать можно быстро, но и расход топлива, конечно, растёт. Проходимость по бездорожью отличная — грязь раскидывает от души. Посадить машину сложно, но если уж застрял — нужен мощный трактор. Несколько раз ездил с Hilux — приходилось разворачиваться, чтобы его вытаскивать из тех мест, где я проезжал без проблем. ТО замена масла в двигателе выходило 54 тыс тенге, Замена уже масел в двух электродвигателях и ДВМ со всеми фильтрами выходило 80 тыс тенге. Это с учетом того что я меняю масло в двигателе раз в 7 тыс км. В электродвигателях раз в 20 тыс км., хотя говорят в электродвигателях можно менять и раз в 60 тыс км.
Александр: До этого автомобиля были строго Тойоты, 200, Прадо, Форанер. Что сказать машино просто в космосе по моему опыту. При таком расходе и такой мощности это просто великолепный автомобиль. Проходимость так это вообще просто пушка, гидра подвеска отрабатывает отлично. Да и в целом как собран авто очень доволен. Не зря в Китае BYD номер 1. Всем советую кто хочет совместить мощность проходимость и комфорт в одном. После этой машины тойота просто старое ведро, которое стоит в два раза дороже. Говорю это как истинный Тойота вод, не в обиду всем любителям марки.
