Ford Fusion 2005 г.

Александр: Отличный автомобиль как для города, так и для поездок на пикник, дачу или отдых за городом. Несмотря на маленький размер снаружи, внутри авто намного больше. В багажник легко помещаются все 4 колеса размером 195/65/15. Багажник тут очень большой и удобен для погрузки, так как порог находится низко. — За 7 лет владения этой машиной, ничего плохого сказать не могу. Подойдёт и как рабочая лошадка и как авто для начинающих и как авто для передвижения по городу с детьми. В городе довольно резвая двигателя вполне хватает для маневров и резких ускорений. За городом вообще всё легко и предсказуемо, авто идёт уверенно, отлично держит дорогу. Такой взбитый собранный, компактный миникроссовер. На бездорожье лучше не давить газ в пол так как подвеска настроена жёстко, все ямы и кочки будут ощущаться. — Машина приятно удивила размерами. Очень просторная и вместительная внутри. Для сравнения грузили коробками её и Дастер, так вот в неё влезло всего на 4 коробки меньше! Хорошая проходимость зимой и на бездорожье, машинка не низкая. — Машинка выносливая, за всё время без предупреждения сломалась всего один раз. В остальных случаях машинка заранее сообщает о предстоящем ремонте. Но и особого внимания она к себе не требует. Двигатель без нареканий, запускается в любой мороз с первого раза, слабое место — прокладка клапанной крышки, её выдавливает и она маслом заливает всё вокруг двигателя или заливает свечные колодцы. Расходники тут — серьги и подушки двигателя, но по цене это не больно, серьги от 1500 тг за штуку, подушки от 3000тг на 11.08.22г. Отдельное внимание заслуживает робот, сам по себе робот безпроблемный но за ним нужно смотреть и обслуживать переодически. Требуется замена щёток. Так же требует внимание коса КПП и робота, она расположена на дне и постоянно в сырости из-за чего провода попросту гниют. Всё, больше там нечему ломаться, сама КПП это та же механика с сухим сцеплением как на классике. А, ну и при езде плавного переключения передач от робота этого времени не стоит ждать, будет немного пинать так как на тот момент механизм, прошивка и технологии ещё не дошли до плавности современных роботов. — Резюмируя скажу следующее. Фьюжик выдался отличным балансом легковушки и кроссовера, сочетает в себе плюсы городской эксплуатации, есть задел на бездорожье. Вместительный, неубиваемый автомобиль. Несмотря на явные косяки и недочёты машинка служит верой и правдой, а при должном уходе и обслуживании не будет беспокоить своего владельца совсем. Взял бы я его себе ещё раз? Думаю — да, машина оставляет о себе больше плюсов чем минусов. Рассматривая к покупке эту машину с пробегом более 150к спросите у хозяина, что он в ней делал? Что обслуживал, что менял? Если это робот, то обновлялся ли он? Так как основные крупные узлы выходят из строя на пробеге 150-160 тысяч, а это робот — стоимость лечения около 60к, рулевая рейка — 190-300к, сцепление от 150-190к. Всем удачных покупок, не ломайтесь)

Александр: Владею Фьюжем уже седьмой год. Неожиданно резвый авто для такого мизерного объема. Очень нравится возможность трансформации салона. Было дело — отвозил холодильник теще в деревню. Когда грузили — никто не верил, что войдёт) Геометрическая проходимость отличная. После покупки сразу заменил уставшие пружины, поставил от дизельной версии усиленные и поднял проставками, 2.5 см перед, 4 см зад. Сразу стал другой внешний вид и симметрия. Расход ГСМ очень радует, по трассе не больше 5.5 литра. Был бы у него полный привод — цены бы не было и конкурентов тоже!