Nissan Altima 2007 г.

Евгений: Досталась мне через Trade in. Предыдущих хозяев не видел в глаза. Пришлось авто фактически восстанавливать. Ремонтировал вариатор и двигатель капитально и самостоятельно. Ни кому не доверил потому, как денег возьмут много, а обманут ещё больше. Все детали покупал оригинал. Понравилось, что мотор, при своём пробеге в полмиллиона не имел износа по цилиндрам вообще. Контрактные двигателя только оригинал и только Америка. Японские не подходят. Мотор QR25DE. Коробка RE0F10A тоже американская. По внутренностям всё подходит с контрактных японцев, но по корпусу отличается. Кто будет приобретать — не бойтесь. После жигулей и маленьких авто будете в восторге от этой. Расход меньше, чем у той же гранты. Запчасти надёжные, не дороже корейцев и лады. Тяга хорошая, разгон без рывков на переключение и еле слышно мотор, поэтому ощущения нет, что разгоняется, но в потоке смело уходит вперёд. Резких стартов не любит, как и любая машина. Любителям погонять брать не советую. Современные авто не способны к гонкам — моторы растягиваются и попадаете на ремонт. Кто боится вариаторов — скоро будут ходить пешком. Сейчас вариаторы в подавляющем большинстве авто. В салоне 8 динамиков и комфортные американские, качественные сиденья. По кузову не гниет. Есть болячка по задним аркам. Там стоят мягкие драповые подкрылки и над ними в углах скапливается грязь. Там гниёт. Туда нужно обратить внимание. Подкрылки сейчас продаются цинковые без проблем. Также фиксаторы ограничители дверей на них слабые. Не держат. Уж точно не Ауди. Я ставил новый, и там конструкция такая, что не на долго видимо. Ну это на любителя, как по мне. Мягкий пластик в салоне. Качество радует. Дело каждого что брать, что не брать, но за 6 лет владения я сделал из авто отличный экземпляр и не было стыдно за рулём. В общем было всякое, но я доволен. На трассе машина как корабль. Очень тихая, устойчивая. По городу большая, чуть неуклюжая, шашки не любит, но она и не для этого. Обязательно помните — если сломались в дороге, ни в коем случае не тащите на буксир ни с какой скоростью. Только эвакуатор. Также за машину ничего не цепляйте. Если появляется пробуксовка колес или резкая блокировка колёс, например на льду, то вариатор реагирует неприятно. Он не успевает перебросить ремень в исходную и ощущение при трогании, что машина на 3 передаче трогается. Ну это на 15-20 метров, потом всё приходит в норму. Если предстоит пробуксовка колес, нужно обязательно поставить в ручной режим (типтроник). Если этого не сделать, то коробка разгоняет колёса и получите проблемы потом. А так, включили типтроник на 1 ступень и буксуйте, стартуйте. В общем машину нужно брать из рук хозяина и всю изучить, чтобы не было проблем. В остальном их и не будет.

Ерлан: Машина очень надежная, без всяких проблем водил. За 1 год ничего не делал только замена масло и все. Авто топ просто топ. Трассу держит достойно, пол бака с Алматы до Тараза. Коробка без проблем, мотор просто космос, экономичный 9-10 по городу, по тех 10, 5 по городу. Надо во время менять масло и все. За год владение авто ничего не менял, машина была у меня живим не битым без ржавчины. Салон комфортный и простой, просто сборка Арабский). Что еще можно добавить из минусов детали найти не возможно, хотел поменять стекло (пластик) фары, нету просто ни бу ни новый. Бу запчасти люди кпц заряжают цену. А так честно авто просто топчик с виду красив и достойный