Volkswagen Vento 1996 г.

  • В архиве
Добавить в избранное
Добавить заметку
Удалить заметку
Город 
Караганда, Карагандинская область
Поколение
1992 - 1998 1 поколение
Кузов
Седан
Объем двигателя, л
1.8 (бензин)
Пробег
181 000 км
Коробка передач
Механика
Привод
Передний привод
Руль
Слева
Цвет
белый
Растаможен в Казахстане
Да
Объявление находится в архиве и может быть неактуальным.
Вы можете посмотреть похожие объявления в разделе: Седаны в Караганде

Опции и характеристики

литые дискитонировкавелюр

Отзывы владельцев

90 отзывов
1993 года, КПП Механика, 1.8 л.
1993 года, КПП Механика, 1.8 л.
Срок владения: 6-12 месяцев

Мирас: Ассалаумағалейкум! Көлік өз бағасына толықтай сай. Жүрістік бөліктері жағынан бағасы тиімді, опорный подшипниктер ғана осалдау болып келеді, кейбір адамдар оның орнына лада 21110 маркасының опорный подшипниктерін салып қояды екен. Жанармайды иіскейді десекте болады. Моносын ғана өзің ашапағаның дұрыс деп ойлаймын немесе маманына сай адамға апару керек. Уақытында көлікке қарап отырсаң жолда қалдырмайды. 90 жылдары білімді және жауапты немістер көлікті шығарған сияқты. Артқы жүк салғыш қоймасы өте кең орналасқан.

1992 года, КПП Автомат, 1.8 л.
1992 года, КПП Автомат, 1.8 л.
Срок владения: Более 2 лет

Нуриддин: Покупали с рук, что бы наездить опыт. Как научились ездить, продавать жалко было. Но захотелось уже машины по серьезней, по больше. Отличный автомобиль. В умелых руках, с должным обслуживаением эксплуатируется великолепно. Коробка была автомат, без нареканий. Двигатель отьездил кучу км и масло не кушал ни капли. Любой ремонт копеечный, даже в гараж вставать не приходилось, просто на свежем воздухе во дворе и сайлентблоки менял, и рулевую рейку и торпеду перебирал. Всё просто, доступно, быстро и понятно. Расходники и запчасти на данный автомобиль имеются практически в каждом автомагазине, по смешным ценам. В целом проблем с машиной почти, все ремонты производил по собственной инициативе, просто не нравилось что где-то лампочка не горит или что-то погнуто или не хватает. Минусы: — ГУР постоянно выходит из строя. Ставил лучшие дорогие комплектующие, все равно ломается. Поэтому и поставил механическую рулевую рейку. Крутится отлично, жена ездила, не жаловалась. — Моновпрыск, за ним нужно следить, вовремя обслуживать и менять дешевые комплектующие, иначе начинает увеличиваться расход топлива. — Проводка, от возраста провода ломаются, простреливают. Ставил реле для усиления света фар. Если фары светят слабо, то не торопитесь их менять, есть возможность решить проблему за копейки поставив дополнительные реле. Так же от генератора кидал прямой провод к аккумулятору, то же из за усталости проводки. И провод возбуждения генератора слабоват, ломается. Косы проводки лучше хорошенько замотать, защитить. — Система охлаждения, антифриз всегда ищет куда убежать, все хомуты желательно ставить оригинальные.