Проверьте авто перед покупкой
Артур: Если честно купил эмоционально. Сорвалась сделка по покупке Спортейджа и была переписка насчёт этой машины и звонок любопытства. На эмоциях позвонил и спросил за сколько отдаст. Цену хозяин назвал на лям ниже чем просил ну и взял. Только после покупки начал узнавать о этой машине. Отзовы читать и т. Д. Первое покупал как автомат коробка оказалась вариатор. Да какой-то новый, неубиваемый с первой механической скоростью но вариатор. К продавцу претензий нет, так как в карфаксе (машина с Америки) написано автомат. Да честно говоря при первой проверки даже не понял что на вариаторе. Вроде переключалась как автомат но мягче и обороты не падали ниже 2500 при переключении. Ну ладно. Почитав о этом вариаторе вроде успокоился. Заявляют ресурс 250тыс. И отзовы плохие не нашёл. Теперь о машине. Считаю насчёт динамики и управления она на высоте. Ночью не увидел на трассе поворот в 160 зашла в лёгкую. Я аш вспотел. Думал приехал. Тут конечно 5 с плюсом. Движёк 2.0 как у Раф4 но движок не задушаный.172 лошадки. Разгон очень быстрый. Обгон на 130 в лёгкую. Насчёт этого вобще разговора нет. Как спорткар. По салону маловато место для заднего ряда. Но 3 бугая поместились. Хоть и кряхтели. Лкп слабое.25 тыс сколы как будто 100 тыс на ездил. Хотя на трассе не часто. Низко профильная резина 225 40 18. Жёсткая но за счёт подвески не сильно чувствуешь. На зиму поставил 205 55 16. Для зимы нормально. Печка хорошая. В морзы заводилась без проблем. Лить надо только 95. Пробывал 92 загорелась герлянда. Пришлось к диагностам чтоб потушили. Отключил автоматический ручник. Безтолковая функция для нас. Зимой замерзает и опять загорается герлянда. Расход по трассе 7 литров по городу летом 10 зимой 12. Можно и меньше но нужно как пенсионер ездить. А на ней так не получится всё время хочется ускориться. Ещё из минусов это конечно клиренс 13 см. Это для нас мало. По этому пришлось ставить проставки плюс 3 см. Надо ставить защиту картера потому что он прям низко. А родная защита это тоненькая пластмасска. В целом машина надёжная. У соседа точно такая же, только 20 года, он на ней проехал 270 тыс говорит проблем нет от слова вообще. Разговорились говорит не знал что вариатор, относился как к автомату, первую замену масла в коробке сделал на 200тыс, типа заводское надёжнее. Тоже своеобразный показатель. Не знаю чем отличаются между собой сборки но как то стереотипы больше склоняют к японской. Знакомый взял китайскую но они отличаются и по внешности и по езде. У моей морда как у камри 80 а у него больше похожа на предыдущий вариант. И по езде моя как будто мягче. Но это моё мнение. Дарит эмоции. Скорость, маневреная. Красивая. Думаю если подворачивается нормальный вариант берите.
Иса: Короче, продал Highlander второго поколения — захотелось чего-то нового. Поехали отдыхать в Дубай, и на обратном пути спонтанно взяли на аукционе Toyota Corolla 2024 года. Американка, мотор 2.0, пробег всего 5 000 км — салон реально ещё пах новьём. Потом машина почти полгода просто стояла без надобности, и только в ноябре начал на ней ездить. Да, комплектация самая простая, можно сказать «бич-версия» Нет подогревов стекла, зеркал, сидений, руля — но лично для меня это вообще не критично. Теперь по ощущениям. Особенно на трассе. За рулём вообще не устаёшь. Включил адаптивный круиз — и поехал. В Жамбылской области это отдельный кайф: ставишь одну машину впереди, и Corolla идеально держит дистанцию, не отстаёт. Если бы была механика — честно, взял бы меху для ощущений Уверен, мне бы это очень зашло. Скорость 140 160 км/ч держит легко. Расход — очень приятный. С Астаны до Шымкента ездил — 4 заправки по 5 000 тг, и всё. Полного бака хватает: 550 600 км при 120 км/ч 450 500 км при 160 км/ч Разгонял до 200 км/ч — едет без проблем. В городе и на трассе машина резвая, отклик отличный. Отдельный плюс — ТНВД (топливный насос высокого давления): В морозы заводится вообще без вопросов. Бензин лью разный — и АИ-92, и АИ-95, никаких проблем. В смешанном цикле ни «гирлянд», ни ошибок — всё спокойно. По кузову скажу честно: как и у всех новых машин, металл тонкий, это не особо понравилось. НО! Американская версия, в отличие от японца, китайца или европейца, выглядит реально хорошо — прям как старая добрая «80-ка» по ощущениям. И вообще не понимаю, почему американцы дешевле, чем европейцы или японцы, хотя визуально и по ощущениям америкосы выглядят лучше. Наш рынок, конечно, загадка Или это из-за того что американцы там продаются дешевле из-за этого что ли) Единственный минус — низкий клиренс. Для меня это чувствуется, потому что привык к кроссоверу. Но если закрыть на это глаза — в остальном машина реально отличная. Итог: для города и трассы — очень удачный вариант. Экономичная, комфортная, быстрая и вообще без лишних заморочек.
