Mazda CX-7 2010 г.

Қанат: Жүргізгеніме бір жыл. Двигатель 2.3турбо мен алғанда матор шаршап тұрған аварины жағдайда алдым матор жағынан, сосын 500мыңға контрактны матор салдым и новый турбо содан бері аидап жүрім керемет артық мақтап жатқам жоқ реально жақсы биік көлік, ал турбо ға келсек қорқатын түгі жоқ, просто ауыстрасын кетсе мен мыс өзім ауыстырдым без проблем и ещё қазіргі уақытта бәрі китайский авто аидап жүр олардың бәрі немесе көпшілігі турбо и е1.5хахаха. Ал бұнда 2.3 автомат аисин япония 6 ступка так что ұнаса біреудің оиы не керек аидаитын сен оңдаитын сен рахатын көретін өзің, так что таңдау өзіңде или расходтан қорықсаң автобуспен жүр олда 500теңге болып кетуі мүмкін) Аллах сақтасын.

Антон: Искал именно с мотором 2, 5 обычный надёжный атмосферный двигатель, самое главное без турбины, что на моторах 2, 3 идёт как расходник, которая если выходит из строя, машина начинает дымить как паровоз. За все время эксплуатации, автомобиль показал себя с наилучшей стороны, было много поездок по Казахстану, а так же в Россию, никогда не переживал, что где нибудь подведёт на дороге, кто говорит, что запчасти дорогие, не слушайте! Все есть и по доступной цене! За все время, это более 5 лет, был мелко срочный и плановый ремонт, масла, фильтра, по ходовой скажу, что крепкая, менялись сайлентблоки, стойки стабилизаторов. В остальном, автомобиль динамичный, устойчивый на дороге, запаса мощности всегда хватает для опережения, обгона на трассе. Электроника надёжная, сборка авто качественная, пластик не скрипит, всё мягкое. Зимой жара, летом спасает кондиционер. Расход по городу порядка 12-13 л. Трасса по борт компьютеру выдаёт 8-9л/100 км. Тем кто ищет среднеразмерный городской кроссовер, в котором всё есть для комфорта, берите, не пожалеете, главное живую мазду сх7 ищите, и не пожалеете!