Даниил: Нужна была не дорогая, комфортная машина. Чисто случайно подвернулся вариант Опеля, ранее никогда даже не ездил на них. Машина очень удивила и порадовала. Обо всем, по порядку. Двигатель: 2.5 EcoTech. Едет очень круто. Прям наваливает и дает прикурить многим со светофора. В городской езде при достаточно динамичной езде обороты больше 3х тысяч не поднимаются, очень тяговитый на низах мотор. Расход в таком режиме — 14л на 100км. В целом терпимо. По надежности — вполне хороший мотор, особых болячек не обнаружил и надеюсь не обнаружу. Есть минус — мотор очень большой для данной подкапотки и свободного места для комфортного обслуживания — нет. Мотор сам по себе работает достаточно громковато, для них это норма. АКПП: Ну это вообще песня. Едешь как на вариаторе. Очень мягко, плавно переключает. У коробки есть особенность — авто-нейтраль. В момент остановки — сама переключает в нейтраль, при нажатии на газ — включается передача. В момент остановок не всегда удобная функция, но есть и плюс — накат. Разгоняешься, отпускаешь газ и машина не теряет скорость, катится на нейтрале. Очень приятно. Спорт режим работает внятно, обороты сразу повышает, дает крутить до конца. Салон: удобный, хорошая эргономика. На сиденьях очень много регулировок, что не может не радовать. Человеку среднего роста за рулем максимально комфортно. Единственный минус салона — отсутствие подстаканников. Есть комплектации с подстаканниками, но они очень неудобные. Шумоизоляция для автомобиля 96 года — хорошая. Музыка заводская — очень приятная, не стал даже запариваться. Обычно при покупке машины первое что делал — запихивал буфер и менял колонки. В Опеле музыки хватило. По вместительности — четверо в салоне вполне комфортно размещаются, сзади есть подлокотник. Багажник для седана достаточно большой, вместительный. Задний ряд сидений складывается и можно засунуть что то большое. Кузов: мне попался достаточно живой по кузову экземпляр. Единственное неприятное место — начала ржаветь арка. Ранее был на ней ремонт. В остальном кузов без гнили и рыжиков. Подвеска: в меру жесткая при рулении, в меру мягкая на кочках. Рулится хорошо. За 2 месяца по убитым дорогам — начало что то подбрынкивать в ходовке, на днях полезу смотреть. Общее впечатление: Очень недооцененная машина. Чувствуется немецкий дух, как у бмв е36, 34. Эдакая техничка которая не требует к себе сверх внимания, при этом выполняет все поставленные задачи. Цена запчастей вполне приемлема, наличие запчастей в Южном Казахстане — как говорится «У каждой бабки с семечками есть запчасти на Опель». Лично я машиной очень доволен. Много машины за мало денег. Это самое точное описание этой машины.
НҰРИСЛАМ: 2.0 көлемді вектра б 16 клапан өте жақсы жүреді жұмсақ жеңіл жүреді. Салоны жұмсақ тығыз сықырлап миды ашытпайды. Бастысы бұзылмай жүре береді. Сынса сынған заттары датчиктері тиын тұрады деседе болады. Экотек матор проблема анау мынау дейтіндер оттапты. Қазіргі көліктің барлығы 16 клапан майысатындар қарап мінсең пәле де жоқ. Жеке өзім тауға да сайға да жолсызға да мініп жүрмін өлмейтін көлік екен. Ескі болсада қаладан қалаға шығып кетем Қызылорда Алматы Өскемен неше рет барып келдім екі жылда. Матор коробкасымен потолок 250-300 тұрады. Жалпы көлік жақсы
