2016 года, КПП Механика, 2.2 л.
Срок владения: Более 2 лет
Андрей: Владею этим авто достаточно давно, за весь период единственное что огорчило, штатная автономка, перестала включатся, хотя работала буквально 5 минут, включалась всего один раз. Автомобиль ночевал в теплом боксе поэтому автономкой не пользовались. Когда пришло время пользоваться ею то оказалось что мозги не реагируют, пришлось ставить в родное место но уже другого поколения эбершпехер, со штатной климой она не синхронизируется, поэтому управление отдельное. Остальное все по регламенту, фильтра, ремни, практически все предсказуемо сюрпризов не было. В отличие от предыдущего поколения кабина намного комфортнее, приятнее ездить а в остальном по опыту владения разными коммерческими авто транзит мне больше нравится не так гниёт как спринтер, вернее практически не гниёт, что является плюсом. Для себя сразу установил дополнительно топливный фильтр stanadyne, звук двигателя сразу стал мягче. В остальном все как у всех. Из минусов головной свет, хотел чтобы было поярче, поставил лампы мощнее но заблокировался весь перед, пришлось ехать к диагносту и ставить лампы которые рекомендуется. На пробеге 120000 загудел подвесной подшипник правого привода, Пришлось менять привод в сборе, в оригинале дорогой, поставил турецкий, 40000 км прошел уже, полет нормальный, а остальном авто устраивает вполне. Для тех кто присматривает себе такую машину берите только при проверке на профильном сто, потому что не у каждого есть оригинальная программа для проверки ну и опыт ремонта у них большой сразу обратят внимание на слабые места.