Toyota Avensis 1999 г.

Abylai: Хорошая машина. Авенсис 1998 года автомат 1.8 и Карина е 1.8 была у меня. А именно 2.0 объем двигателя резвая. Тяга хорошая. Минусы есть конечно старая машина. Ухоженный вариант всегда можно найти. Все машины хорошие но у них всех есть минусы. На дороге не разу не подвела. Багажник очень большой и задний ряд сидений можно опустить и спокойно можно холодильник, морозильник строительный материалы таскать. По поводу ремонта и новой машины тоже требуют уход. Один раз ходовую часть перебрал и все на 2 года точно хватит.

Ера: Была во владении более 4-ех лет. Покупал на остаток денег после БМВ е60. Так сказать на ход ноги. Рабочая машина. Машина на каждый день. Работяга. Привыкший после БМВ ставить оригинальные запчасти и ухаживать по регламенту, я удивился ценам запасных частей. Очень дешево. Обслужил ходовую практически от и до с работой вместе за 200.000 +- Из них восстановление рейки своей 50.000 тг.4 стойки Каяба, на тот момент самые дорогие по 20.000 тг вроде. К сведению на БМВ одна хорошая стойка в пределах 60 тыс тг была в 2018 годах. Расход по городу 8-9 литров с кондером. По трассе так же. + — опять же. Шины дешевые, купил Нокиан Хаккапелитту 10 к примеру по 30.000 тг за баллон. Один раз в общем обслужил на 300.000 тг сразу и все, вообще не мучался до момента ДТП. Сестренка попала. Подушки выстрелили. Снесла 1 столб и 2 стойки оградительные. Ни царапинки. Только небольшим испугом отделалась тьфа. Думал машина все такие не карина, на которую кучу запчастей и придется сложно искать. Однако к моему удивлению очень много запасных частей, ходишь выбираешь, торгуешься. Цены точно не помню, очень много делайте купил. Могу вспомнить, что коробку в идеале с разбора взял за 120 к, капот 60 к, носкат 170, фары по 30 за оригинал, поворотники по 7 к, крыло то ли за 20 или за 30. Ну это очень дешево. Оказывается на карину запчастей не найдешь. Уж слишком они старые и слишком популярные. В итоге за пару месяцев собрал и машина была опять в строю. Гонял спокойно по трассе 160. Раньше была карина. Ну авенсис конечно лучше. Много чем, особенно управлением. К минусам: помню фары слабо светили, хоть и ставил хорошие лампочки, делал корректировку. Фары были у меня отличные и оригиналы. Ставить билэды отказывался. Ну слепят они сильно встречку. Зимой в начале было холодно. После того как поменял печку, все, Ташкент. Кондер отлично работал. Акустика штатная никакая. Заметил со временем на alpine. От и до на музыку ушло около 700 к. И нет, там не было здоровые буфера, на всю дверь колонки. Все были в штатных местах, только дорогая акустика и все. Музыка заиграла. Шумку сделал в дверях. Хотя не жаловался ранее. Мотор после 3-ех лет начал требовать доливку в пределах 1-2 литра на 6-7 к км. Заливал дорогие масла. И замена сальников так сказать не особо помогло. Купил камри 70. И авенсис не особо нужна была. Снял всю акустику и выставил на продажу. В ходе продажи заметили, что при сильном нажатии на педаль газа, выходит еле видный синий дым. Клиент в принципе закрыл на это глаза и купил. Машина ликвидная в принципе. Но наверное не так как камрюхи. Хотя в цене до 3 млн думаю лучший выбор это авенсис. Главное чтобы была живая. Машина понравилась. Но конечно после камри 70 к примеру, сразу бросаются недостатки машины: на вид 5/10, управление 5/10 (камри 7/10, бмв 9/10), фары 2/10. Ходовая по энергоемкости отличная, машина не сказать что низкая. Свес передний хороший. Так как машина не тяжелая, то скажу в принципе проходимость хорошая, зимой по снегу в пределах города или по грязи опять же в пределах города.