Toyota Estima Lucida 1994 г.

Андрей: Приветствую всех, решил поделиться свое историей дружбы с авто "Toyota Lucida". С чей-то лёгкой руки, к ней приклеилось имя "Люська". Покупали мы её в далёком 2003 году, для работы. Мы искали автомобиль хорошей вместительности, с трансформацией пассажирского салона в грузопассажирский. Выбор сразу пал на три модели японского производства. Mitsubishi Delica, Honda Odisey и Toyota Lucida. Так как авто искали для работы, то в целях экономии остановились именно на праворуких моделях японской сборки. После осмотра всех "претиндентов", по всем нашим запросам нам подошла именно "Люська". Немного смущала МКПП, но в процессе эксплуатации, мы не раз убедились в её практичности. В течении двадцати лет она была и остаётся верным помощником, который никогда не подведёт, ни в тяжёлом труде, ни на отдыхе. Постоянный полный привод, конечно увеличивает расход бензина, но это мелочь по сравнению с предоставляемыми им возможностями. Я до сих пор не знаю более приспособленного автомобиля к разным условиям эксплуатации. Его ультрасовременный дизайн 1993 г. В. До сих пор смотрится современно. Восьмиместный салон раскладывается для отдыха в полноценную двуспальную кровать. Либо трансформируется в грузопассажирский вариант с огромным багажником. Мы с ней прошли весь Казахстан, с севера на юг. С г. Петоопавловска до самой верхней точки Чембулака в г. Алматы. Проходили в ненастье по полям и пашням, по лесам и степям, по рабочим карьерам и горной местности. Везде она вела себя достойно. И в 50-ти градусную жару и в 45-ти градусный мороз. Единственное слабое место это поддон двигателя, так как на этих моделях двигатель находится под сиденьем водителя, поддон самая низкая точка авто. При экстремально вождении по пересечённой местности, частенько поддон заминается. Если вовремя не обратить на это внимание, "стуканёт" двигатель, от масляного голодания. Если использовать авто для дома и семьи, без экстиральных нагрузок, то все ремонты будут ограничены простыми ТО, заменой масла, фильтров и тормозных колодок. Кузовная сталь на автомобилях 1990 годов крепкая, в отличие от новых моделей. За 30 лет эксплуатации, кузов имеет вмятины по днищу, но нет ни одного очага ржавчины. Сейчас много новых "плюшек" в новых авто, особенно в китайских. У каждого автомобиля есть свои преимущества и недостатки, но наша "Люська" остаётся самой надёжной и многофункциональной до сих пор. Уже более 30 лет, с момента выхода с конвейера. Уже более 300 тыс. Км по дорогам и бездорожью Казахстана и России. От всей души желаю, чтобы каждому из вас повезло также, как нам! Всем удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!

Арсен: Всем привет. Владею машиной 9 лет. Выбрал ее случайно из того что было на рынке в пределах своего скромного бюджета. Сначала думал поездить и продать, но в итоге катаюсь уже 9 лет. Несмотря на то, что машина не новая, она оказалась очень надёжной. При всех случавшихся поломках (перегрев коробки, лопнул расширительный бачок, пробило прокладку ГБЦ) машина довозила меня до дома/гаража. По ремонту выходило все в пределах разумного. Если своевременно менять жидкости и следить за машиной, то проблем с ней не будет. По расходу в городе 12-14 литров на 100 км, на трассе иногда умудрялся уложиться в менее чем 10 л на 100 км. При ее весе 1800 кг и постоянном полном приводе это вполне нормальный расход. Зимой с прогревами расход может доходить и до 20 л на 100 км. Из минусов это доступ к двигателю через переднее пассажирское сиденье, но в целом это только лишние пол часа на откручивание гаек и снятие сиденья и черепахи. На эти машины желательно ставить защиту картера — один раз зимой замял поддон картера. После установки защиты эта проблема ушла. По проходимости машина конечно далеко не джип, но по нашим не чищенным зимой дорогам едет смело. Отдельно надо сказать про багажник — он огромный, влезает все что надо и ещё столько же. Как-то летом увез пол куба 3-х метрового бруса. С разложенными сиденьями брус легко вместился и дверь багажника закрылась полностью. В целом машиной доволен, если бы сейчас выпускали такие же новые, то взял бы не задумываясь