Toyota Avensis 2009 г.

Тахир: Как обычно искал камри несколько месяцев, ничего вменяемого не нашел и наткнулся на настоящее сокровище под название Авенсис. После пробной поездки сразу понял что надо брать, за свои деньги это просто пушка. Едет мягко, плавно, разгон уверенный, современный дизайн и оснащение. Был в шоке когда увидел электро-ручник, на камри 40 такое и не снилось. Те кто говорят что вариатор не надежно, не слушаете. Вариаторы от Тайота очень даже надежные, главное не рвать с места, долго не буксовать и менять масло раз в 40-50 тыс км и пробег за 300 тыс + гарантирован. И за счет того что вариатор, машина экономичная, у меня расход по трассе был всегда около 6 л., а по городу 8-9 литров. Коробка 7 ступенчатая, очень умная и переключает очень плавно. Движок не страдает масложором как предыдущее поколения. Из минусов хочется отметить слабую шумоизоляцию колесных арок и низкий клиренс за счет свесов, будьте аккуратны на парковках. А в остальном плане все очень нравится, дорогу держит отлично, скорость вообще не ощущается, на серости более 160 км/ч тахометр показывал 3 100 об/мин. Если найдете более и менее живой вариант, мой совет, берите и не пожалеете.

Станислав: Опыт владения Тойота Авенсис более 2х лет. Машина очень надёжная, если её любить. Ходовая, если менять, то только оригинал. Раз в год нужна диагностика. Всё служит годами, но наиболее часто есть части ходовки, которые надо менять — это втулки и стойки стабилизаторов. Я, в свое время искал машину 2010года. Почему? С 2010 года на заводе Англии применили другую технологию оцинковки и качество сборки. Машина только радует. Автоматическая коробка вариаторного типа очень надёжная и плавная, переключения передач не чувствуешь вообще. Для очень долгого срока службы надо всего-то соблюдать: 1. Не рвать с места, а плавно трогать всегда. Газ в пол вариатор не любит. 2. Менять качественное масло и фильтр каждые 50-60 тысяч км 3. Долго не стоять с работающим двигателем в режиме Р и нажатым тормозом. Лучше поставить на N, что близко к Р, если надо тронуться. Багажник очень вместительный Ещё немного о вариаторе: машина разгоняется плавно, без рынков, не заметны переключения, будто едишь на электотяге. Супер! Кроме этого двигатель 3zr fte оснащён системой valvematic-управление клапанами. Valvematic — это система изменения подъёма и открытия впускных клапанов, разработанная Toyota. Она ставится на некоторые бензиновые двигатели (например, серии ZR — 1ZR, 2ZR). Для чего нужна Valvematic Система выполняет несколько задач: Экономия топлива За счёт плавного изменения подъёма клапанов двигатель лучше дозирует воздух меньше расход. Увеличение мощности и динамики При высоких оборотах клапаны открываются шире двигатель «дышит» свободнее. Снижение вредных выбросов Оптимальное наполнение цилиндров уменьшает расход и выбросы. Улучшение отклика двигателя Газ реагирует быстрее, потому что система меняет подачу воздуха не только дросселем, Экономнее, мощнее, экологичнее. Установил газовое оборудование, но на газе езжу не всегда. Газовое оборудование требует особого внимания. Я постоянно проверяю на утечки газа путем обмыливания. Сразу утечки устраняю сам или на сервисе. Это залог безопасности. Рекомендую тойоту Авенсис 3 поколения к покупке тем, у кого не хватает средств на камри (они очень сильно подорожали). В любом случае тойота Авенсис это же тоже Тойота. А значит самая лучшая марка авто. Всем добра и без ДТП.