Маке: Всем Ассалаумағалайкум, сразу скажу какую приору лучше брать Берите приору желательно без кондиционера потому что в ремонте легче, проще, запчасти на приору у который нет кондера дешевле! Приору брать надо с гуром или вообще чтобы не было ни гура ни кондера. Теперь плюсы приоры Ремень грм можно поменять даже не снимая колеса в полевых условиях, ремонт простой и обслуживание, радитаор тот же снимается сверху, генератор снизу (если у приоры тросик кпп придётся снять стартер ещё для снятия генератора), (на приоре с кондером для снятие радиатора надо снимать бампер гемор) Запчасти по ходовке дешёвые, ходовка простоя ломается особо нечему Разгон динамика песня Приора очень достойная и простая в ремонте, все делается без сто и ямы лёжа на земле Всё что надо эта машина уже доказала что она легенда АвтоВаза! Так что моё мнение брать приору лучше без кондера и с кулисной коробкой потому что сцепления дешевле идёт чем на тросик, но тросиковой кпп комфортнее Кто сам делает машину ремонтирует тот поймёт, Впускной колектор на 127 моторе снимается сверху яма не нужна. Приору уже все знаем от винтика заканчивая гайкой на сквозь. И вообще самые лучшие и крепкие приоры это 2013-2014годов
Виталий: Здравствуйте всем. Вот многие пишут, что машины Лада негатив, любая машина ее нужно ремонтировать и делать и все дорого, либо дефицит по запчастям, и ждёшь заказы эти днями, а ездить каждому охота., Лады это бюджетные машины, меня вот лично устраивает все в ней, просто нужно искать не отжатую ладу, а ухоженную и следить все менять вовремя как положено. Сейчас иномарки, все отжатые, мерсы бмв и запчасти ищешь по городу. А чтоб найти ухоженную надо постаратся хорошо. Знаете хотите идеальное авто только в салоне. Как сказал один знакомый у него Китаец JETOUR, и альфард 2010, лучше новой нету нечего! Любой машине нужен уход во всех смыслах. Вот цена лады я согласен завышена, и не только лады иномарки 90х есть такие.
