Проверьте авто перед покупкой
Александр: Владею данным авто полтора года. Покупал бу, но состояние было почти новым с пробегом 15 тысяч. За год наездил 20 тысяч км, так же в этом году начал стройку своего дома и jac использую так сказать "на все деньги" воду в нем все строй материалы (цемент, штукатурки, инструмент, Эппс и. Д) каждый день на ходу. Какие хочется сделать выводы — это отличный автомобиль, за эти деньги я бы сказал лучше вряд-ли есть! Сравнивать с кобальтом, у jac явно лучше шумоизоляция, явно лучше мягче и сильно более энергоёмкая ходовка, сильно приятнее салон. Что касается самого автомобиля, при покупке я даже не рассматривал механику, в современном мире считаю эта трансмиссия устарела и более не актуальна. В моем Jac установлен просто не убиваемый и один из самых надёжных вариатором Punch Powertrain VT2i (с пропиской i) — китайцы взяли и без того надёжную европейско — бельгийскую коробку и усилили в ней фрикционы, шкивы, ремень и подшипники — адаптировав её под ещё более суровые условия. При регулярном обслуживании эти вариаторы без проблем ходят 250 + тысяч км в такси! Кто будет менять масло скажу, что вариаторы есть с гидроблоком (Ниссан и т. Д.), и есть фрикционные (как на джак) и масло нужно с пакетом присадок "low friction" масло которое написано в сервисной книжки, а там их три вида, первое снято с производства, второе не поставляется в СНГ а третье не купить, я столкнулся с этим когда поехал на сто и мне сказали, что подходит любое масло где написано CVT (вариатор), но это не так! На сто льют такие масла, а потом статьи как такие коробки легли! Так вот, масло нужно ли ь например "RAVENOL CVT Fluid " у него есть допуск 799а, и рекомендация для наших коробок, другие категорически нельзя! Если лить масло с нашими допусками и менять раз в 40-50 тысяч эти коробки ходят безотказно, езда на вариаторе одно удовольствие — нет переключений, дёрганья, едет очень плавно, стелит! В общем я очень рекомендую попробовать прокатиться. Двигатель HFC4GB3.3D — он же полный аналог 4A92 — это надёжный, простой, не убиваемый, главное цепной японский двигатель, который устанавливается в Mitsubishi Lancer X, Mitsubishi ASX/Outlander Sport и т. Д. По двигателю никаких нареканий нет, спокойно ходят 350 + тысяч км с регулярным обслуживанием. Ходовка все корейское болт он от солярис и акцента. Кузов не гниёт, жёсткий, надёжный, отлично выполненный — нет вопросов. Зимой в машине жара, часто езжу по трассе и в мороз — 30 по трассе с печкой в положении 2 еду в футболке или лёгкой кофте, комфортно. Летом кондёр морозит даже слишком сильно, но климат делает микроклимат в салоне идеальным, раз выставил + 24 и все, ничего не кручу! В автомобиле почти все ролики, подшипники, мозги все японское от именитых брендов типо denso и т. Д. Очень нравится салон, вместительный, удобный, часто мои попутчики и друзья удивляются, обычно в новых авто жёсткая ходовка и не удобные салоны, от долгой езды устаешь, но это не про jac, никакой усталости за рулём, опять же на голову выше кобальта или других китайских аналогов! А для людей с 21 века, умеющих пользоваться интернетом есть АлиЭкспресс и пиндоудоу в которых запчасти на эти авто в нереальных масштабах и с минимальными ценами, на столько низкие цены на запчасти в Китае, что вы будете мягко говоря очень сильно приятно удивлены, я расходники там покупаю. В целом автомобиль за эти деньги лучше или даже сопоставимый вы не купите, либо совершенно не удобный и не комфортный и приевшийся всем кобальт либо какой нибудь китайский кроссовер который так же будет уступать почти во всем. Единственный минус который я выявил, это багажник, все таки он не маленький но хотелось бы побольше. Автомобиль рекомендую, реально классная машина для города, трассы, маневренный с очень лёгким рулём, хорошо парковаться, расход в городе 8.5, по трассе 7 литров, ест двигатель 92 бензин отлично.
Ельан: Первые пять лет идеальная машина, ничего не ломалось только расходники менял. Из минусов это холодная печка, антифриз все время куда-то исчезал, после 100 тыс начались проблемы с сцеплением и давление в двигателе упало. Ничего не ремонтировал и продал за 3, 3 млн тг. Купил черри тиго 2 про. Не стал покупать жак с 3 про чисто из-за печки боялся что будет холодно в машине. У отца жак с 5 на механике ему нравиться Вообще он любитель механики так как живет в сельской местности. Хотел бы добавить что у него тоже печка слабенькая. Мне кажется что у Жаков это болезнь печки слабые
