Mercedes-Benz ML 350 2006 г.

Вячеслав: Это лучший кроссовер в этом бюджете и даст форму многим конкурентам которые по году моложе и ценой выше, авто с отличной проходимостью, с нереальной динамикой и очень уверенным, но в тоже время мягким управлением. Качество салона, кожи и вообще отделочных материалов, на высоком уровне, не считая воздуховодов, там часто ломается механизм, но я так понял это у всех. Но учитывая что все остальное сделано превосходно и очень качественно, на это можно закрыть глаза. Тем более найти на б. У рынке, не сложно. Особое внимание хотел бы уделить сиденьям, они очень удобные, спортивные с кучей дополнительных подкачек, и не важно, какое у вас вождение, агрессивное или спокойное, в них чувствуешь себя прекрасно. Мультимедия, хоть и старенькая, но очень понятная. Кнопки все там, где нужно, и эргономика с управлением понятная и очень примитивная (в хорошем смысле этого слова). Салон выглядит очень сбалансированным, красиво сделан и даже сейчас в 2024 году, смотрится вполне современно и спортивно. Внешний вид: тут сугубо на любителя, если в обычной комплектации и с малым объёмом двигателя он кажется простоват, то в комплектации AMG, смотрится очень агрессивно, спортивно, и опять же современно. На дороге и в потоке, вы уж точно не останетесь без внимания и восхищения тех людей, кто в таких машинах, хоть что-то понимает. И его внешний вид, готов конкурировать даже сейчас, среди современных и новых авто. Это, эдакая классика, которая смотрится очень гармонично в современном мире и среди других авто, при этом даже среди авто, у которых стоимость начинается от 200.000 долларов и выше. Лично по мне, если рассматривать хорошего спортивного кроссовера, в бюджете от 10-20 млн. Тг, ему равных нет, и даже среди многих, у кого бюджет и выше 30 млн. Однозначно, он лучший. И я знаю о чем говорю. У меня были и Порше Каен Турбо 2015 года и бмв Х6М 2016 года, Ренж Ровер Спорт 5.0 компрессор и несколько Геликов и 5.5 компрессор и 6.3 би турбо, ну и много всякого другого, менее спортивного, типа Форд Ф150, Крузак 100-200, ЛХ570 и прочих диванов). Были и седаны как с турбо и без. Это золотая середина, между седаном и джипом, между дешовыми и дорогими спорт карами. В целом и вообщем, авто со своей душой, харизмой и умеет дать, очень хорошие эмоции. Единственное и самое главное! Перед покупкой такого авто, и не важно какой пробег, проверить тщательно ее на специализированном сто, именно специализированном, а не где дядя Ваня, с фонариком подергал ходовку и посмотрел как работает двигатель. А заехать к специалисту, который знает этот мотор и все возможные нюансы, связанные с обслуживанием данного авто. Потому что если ее обслуживать правильно, во время менять всё необходимое, масло хорошего качества и с допусками, и самое главное, не позже 6-7 тыс км, эта машина будет доставлять только огромное количество удовольствия и эмоций. Согласен что живой аппарат, сейчас сложно найти, но тот кто ищет всегда находит. И если вы, найдете такой экземпляр, будет Вам счастье. Машина действительно шикарная и великолепная! P. S. Отвечу за ранее на вопрос, который возможно возникнет. Почему ты купил ее, имя и владея авто дороже и современнее?. В свое время, когда она только появилась, она стоила больших денег для меня, но была моей мечтой. Потом время шло и были другие задачи и интересы. Но как-то случайно, в голове появилась идея воплотить мечту юности и взять ее, и данное авто, было приобретено как второе. Скажем так, как машина выходного дня и для — порадовать душу и сердце. Но через время, основное авто было продано, на тот момент это был Форд F150 и она стала основной и повседневной. Так что, если очень хочется, то пусть не колется. Берите смело и кайфуйте.

Карим: В далёком 2010 года, когда временно наступила льготная растаможка, решил приобрести полноприводник бизнес-класса из США (почему то растаможка оттуда была дешевле, чем из Европы). Выбирал из Туарег, Ауди Q7 или МЛ350. После изучения тех. Характеристик, отзывов владельцев остановился на последнем. Причина — требовательность к высококачественному бензинy (А 95-98) у двух первых (моторы FSI), а МЛ350 — А91-95. В целом, отличный комфортный автомобиль с отличной управляемостью и звукоизоляцией. Мне есть с чем сравнивать — купил в салоне Хайлендер последнего поколения и пару месяцев ездил на обеих машинах. Звукоизоляция, а особенно, управляемость у МЛ350 заметно выше. Общего сервисного обслуживания не делал, расходники и запчасти менял по регламенту или по мере выхода из строя. Запчасти, в среднем, стоят дороже, чем на другие марки авто. Главное, своевременно обслуживать авто, т. К. Эксплуатация с мелкими неисправностями ведёт к более серьёзным поломкам и большим затратам. За 200 тыс. Км два раза менял тормозные колодки, диски родные. Один раз бензонасос, три рычага в передней подвеске, три раза реставрировал рейку (это дешевле, чем менять на новую, а ходит столько же). Один раз ставился недорогой ремкомплект в АКПП. Кстати, очень хорошая работа АКПП — практически трамвайный разгон, т. Е., переключения незаметны. Чтобы она дольше служила, избегайте светофорных гонок без необходимости. За все время заменил всего две лампочки ближнего света и одну освещения номера. Из минусов эргономики салона считаю отсутствие очечника (футляра для очков) и расположение часов — видно только водителю. Главная и серьёзная затрата — это капремонт мотора. Сначала борткомпьютер начал выдавать разные ошибки при ровной обычной работе мотора. Специалисты вынесли вердикт — растянулась цепь ГРМ (пробег 235 тыс. Км). У МЛ для замены цепи надо снимать двигатель. Заодно поменяли балансирный вал, все ролики с ремнем генератора. После установки мотора проехал пару тысяч и появился стрекот под капотом, который начал усиливаться. Диагноз специалистов — задиры в цилиндрах. Короче, расточка, гильзовка, новая поршневая — капремонт. Так что, мне пришлось дважды заплатить за разбор мотора. Поэтому, советую все эти работы с мотором делать за раз, целиком. Как показывает практика и отзывы в интернете, ресурс этих агрегатов и деталей примерно одинаков. Сейчас сложно найти такой авто в отличном состоянии, поэтому обязательно проверяйте у специалистов на СТО покупаемый авто, чтобы не купить кучу проблем. А исправный МЛ доставляет много удовольствий от езды.