Нуркен: Мой первый субарик, самый лучший, владею 4 года ни разу не подвел. Только положительный отзыв о тачке. Сам сделал капиталку, масло начал жрать. После капиталки от замены до замены, пробег 307 тыс, самая полная комплектация. Проезжает там где джипы застревают, за счет веса и полного привода. Расход по трассе 9-10 по городу 12-13 максимум. Кузов без ржавчины, снизу тоже. Шумоизоляция с завода нормальная. Каждый раз кайфую когда за рулем, по трассе 140-160 комфортно ездить. Всем благ и самого наилучшего в этой жизни. Если не было Субару покупай и наслаждайся!
Андрей: Отличная машина. С отличным мотором и отличной коробкой. Так сложилось, что первая машина у нас была Форестер. Служила верой и правдой 7 лет. Ничего с ней не делали, кроме того, что сами и ломали). Машина надёжная, если изначально выбирать хорошую. Потом захотелось большего комфорта. В этом автомобиле 6 подушек. Более совершенная система безопасности. Запчасти все максимально дешёвые. При этом есть все опции современных машин. После покупки поставили ксенон, поставили оптитрон, немного доработали двигатель, и добавили опции, такие как вентиляция в багажнике и скрытый сабуфер. Машину это очень люблю 5 лет уже с ней, и скорее всего ещё 10 будет в семье. Авто достался без дтп. Били толщиномером, потом сам делал обесшумку и разбирал все до голого кузова. Внутри чисто, снаружи обрабатывали антикором все дно и арки. Из плюсов. — 2.5 мотор лучший, маневренный, просто максимально прост в обслуживании. Все меняется откручиванием 3-10 болтов под капотом. Коробка хорошая, максимально надёжная. Если менять масло раз в 2 года. Она может тысяч 500 проехать даже не пнув. На трёх Субару даже не знали что там с ней может быть. Из минусов — 4 ступени, для города хорошо, для трассы не хватает одной. На 3л варианте она как раз присутствует. Там 5 ступка. Редуктора вечные. Привода — надо следить как и у всех, за пыльником. Рейка, постукивает, какую не ставь, это их любимое дело. На форе и старом аутбеке (2000х годов) такой проблемы не было. Но стучат поголовно. Сам меняю делаю, но забил, ездит и ездит. Карданы, ходовка тоже отлично себя чувствует. Нужно просто не быть додиком и все же делать иногда, так как вечного ничего не бывает. При покупке машин, все делали. На форе ходовки хватило на все 7 лет, туда не лазил больше. По салону, панель ужасная, если дурные мастера будут снимать, могут коцнуть, также дверные карты ужасные. Вмятины остаются на раз. Все остальное нормальное. Претензий нет. Багажник просторный, рейлинги прочные. Аэродинамика отличная, фары хорошие, в машине ничего не менялось по поломке. Музыку поменяли, магнитола старовата, любая новая раскрывает динамики лучше. В общем самый приятный авто, кто умеет разбираться в машинах, и кому достанется не шрот, будет очень счастливым человеком. База у машин почти одинаковая Forester SH почти такой же только выше. По технической части он почти на 90 процентов одинаковый. Следующий аутбек до 2013 года тоже почти такой же. Отличия только в вариаторе который у Субару надежный, а внутрянка такая же. До 2013 года, когда вышел FB мотор. В общем до 2012 года все Субару максимально надёжные. И купив машину и вложив в нее ещё примерно 20 процентов от стоимости. Можно ездить примерно 4-6 лет вообще не зная что там у нее под капотом и что там может ломаться. Проверено на 3х машинах
