Ринат: Всем Ассаляму’ алейкум! Про машину можно говорить часами. Та же двухсотка только по мягче и поинтереснее. Сначала по технике, в двигателе и коробке ломаться абсолютно нечему. Главное не забывать что это внедорожник но городской. С места рвать не советую, коробка вам многое простит но все же сломается. А если уж сломали то отдавайте на капиталку. Обойдется дешевле и будете знать что там все новое. Движок зверь, особенно на трассе. Хоть он и большой но быстро привыкашь к габаритам. Что бы ни говорили но кадиллак сделан от души. Для меня он намного лучше переоцененной тойоты. Если изначально все сделать для себя то проблем от машины не будет. Заправлял и катался, ездил как на легковой. Самый кайф это когда ее заведешь, (кстати штатная сигнализация и автозавод) это звук выхлопа, он еще работает так как будто подтраивает но это нормально, все такие. По ходовке я бы сказал что очень мягкая так ка стояли 20ые диски но с очень дорогой резиной, такие и нужно ставить. На 22ых жестковатые, жалко на бездорожье. В салоне все максимально понятно и удобно. Я считаю можно возить на чем угодно а машина должна быть для души. Чтобы после всяких проделанных работ и после мойки отходя от своего коня ты на него оборачивался и про себя говорил «Красавчик». Всем кто хочет советую никого не слушать и брать смело. Если появляются мысли о налоге и расходе то будь как все и катайся на камри. ИншаАллах хочу попробовать следующее поколение. Будьте смелее пацаны, один раз живем. Всем Ассаляму’ алейкум!
Нурсултан: После Гелена сел на Эскалайд это как небо и земля по комфорту. По трассе едешь даже не чувствуешь. Запчасти в Караганде особо нет. Но если знать то можно подобрать много чего от других моделей. Запчасти не дорогие. Машина огромная с семьёй куда то ездить это одно кайф. Расход для обьема 6.2 на 100 км 14 — 15 л это нормально. Для рыбалки и охоты мне кажется не пойдёт. А так зимой по сугробам не плохо едет. Зимой в морозах не раз не подводил. И зимой машиной чуть долго греется именно салон наверное и за того что он огромный.