Toyota Camry 1998 г.

Асеке: Это моя вторая по счету 20-ка, данным авто владел полных 4 года. За 4 года поменял рулевую рейку, привода, гранаты, тормозные диски, радиаторы: печки и основной, по ходовой части всю обслужил. Все зависит от прежднего владельца, если он запустил — то к сожалению, тебе его все упущенные моменты восстанавливать! Мне такой и попался. Первый год все ремонтировал, в чувства приводил! Но после наслаждался комфортом. Время берет свое, 20 кузов уходит в историю. Уже свежих запчастей мало а то и нет, много запчастей с местных авто с разборов. При покупке надо смотреть кузов под резинками и багаж на герметичность, рейку и коренной сальник. Двигатель и коропку с нагрузкой, многие продают после, не удачного капремонта! Может мой отзыв кому нибудь пригодится.

Минко: Мна көлікті 3, 5-4 ке сатып отырғандар не жеп бұндай болдыңдар, кішкене басты істетіп сату керек жігіттер, бүйтіп дүние қуып керек емес, 25 жыл болған көлікті бұндай бағаға сатып ұялу керек, Ақша жетпегенен емес ішім ашығанан жазып отырм, осыдан 3 ай бұрын жақсы Камри 25 3, 3 ке алғанмын ескі номермен пробег 221мың, ал сендер сатып отырган өлдім дегенде 400 мыңға гаражда орысқа боятқан, барып прибор мен ұрсам жылап жібересіңдер, матор 5 рет шашылып жиналған, хадовка полный китай, 40 мыңдық Андройд, багажды 2 рет ұрсан ғана жабылад, кішкене ойланыңдар, әр нәрсенің өзінің бағасы болады