Lexus RX 400h 2006 г.

Добавить в избранное
Добавить заметку
Удалить заметку
Ежемесячный платёж
177 910
Первоначальный взнос
1 825 000
Город 
Рудный
Поколение
2005 - 2009 2 поколение рестайлинг (U3)
Кузов
Кроссовер
Объем двигателя, л
3.3 (бензин)
Пробег
350 000 км
Коробка передач
Автомат
Привод
Передний привод
Руль
Слева
Цвет
белый
Растаможен в Казахстане
Да
Контакты продавца

Опции и характеристики

тонировкалюкспойлерветровикирейлингифаркопксенондневные ходовые огнипротивотуманкикорректор фаркожаbluetoothABSсигнализацияавтозапусккондиционеркруиз-контрольмультирульпамять сиденийпамять рулякамера заднего видадатчик света

Отзывы владельцев

86 отзывов
2007 года, КПП Вариатор, 3.3 л.
2007 года, КПП Вариатор, 3.3 л.
Срок владения: Более 2 лет

Серик: Более 40 лет опыт вождения, разные были машины и отечественного производства, были немцы, но с японцами совсем другое дело, более крепкие и износоустойчивые. Когда сам выбрал в 2011 году в США гибрид было опасение что новая модель, у нас нет сервиса обслуживания, но машина не подвела — работала как часы, особенно в те годы, японцы старались выделиться и пичкали свои авто всеми передовыми технологиями. По умолчанию были аудио системы хай класса mark levinson с безпроводными наушниками и потолочные DVD проигрыватели, обогрев зеркал и тд. Но как показывает время, интересны не только чисто электромобили, но и гибридам есть место, кто живет, по системе город-деревня, где не всегда есть заправки электро, поэтому в середнесрочной перспективе считаю что спрос на гибриды еще будет.

2007 года, КПП Автомат, 3.5 л.
Срок владения: 1-2 года

AMIR: LEXUS RX-350 отличный японский комфортабельный кроссовер, безотказный как автомат Калашникова прочный и неприхотливый. В данный момент владею им уже почти 2 года. Европа 2007 года 2 поколение. Полный привод зимой и в непогоду отрабатывает на все 100% как хороший внедорожник хотя считается городским кроссовером. Качество сборки пластик металл и электроника на высшем уровне! Высокий клиренс позволяет спокойно переезжать бордюры не бояться ям и высоких поверхностей, ходит глухо и в то же время мягко за счет независимой подвески, газ желательно не ставить, экономия которая вскоре выйдет в дорогой ремонт двигателя или покупку другого. В заторе (в пробке) удобно видишь дорожную ситуацию и в каком направлении поедешь долго уже не будешь стоять. Цену LEXUS держит не падает с годами, хорошее инвестирование. По трассе расход 8-10, город 11-13, зима 13-15 примерно у меня так, от стиля вождения тоже зависит расход. Ни разу не пожалел, что приобрел такую тачку!

Объявление посмотрели 0 раз c 14 января