Lexus GS 250 2013 г.

077_KAR: Доброго дня всем читателям, впервые решил написать отзыв о своем новом железном коне) Обстоятельства сложились так что пришлось расстаться со своей черной понторезкой w213, к мерсу вообще обид нет никаких, шикарный автомобиль выглядит на 5 + очень радовал. Далее искал для себя замену ощутимо дешевле ну и чтобы так сказать по классу машину не снижать) Выбор пал на gs правда 350 на полном приводе, мне как относительно молодому хотелось быстрой машины с солидным двигателем + так как живу ближе к горам хотел полный привод дабы подниматься легче было. Весь настрой испортили знающие ребята насчет полного привода, привода летят, запчасти на полный привод тяжко найти и все это дорого и скорее на заказ. В целом они были правы Начал искать заднеприводные 3.5 так и не нашел. Либо очень дорого либо были проблемы как и по тех части и кузову так и по юридической части, кстати всегда советую пробивать машины по базам (у нас очень много машин пригнанных с кривым учетом и + 30 хозяев бывших, не оплачен утиль, запреты в РФ, это все с чем вы столкнетесь при поиске gs l10. Отчаялся сильно, и решился искать gs 250, там ситуация была чуть лучше, большая часть 2.5 европейки и они «типа дилерские» там есть и те что с РФ и как я писал ранее кривой учет. Нашел реально дилерскую в хорошей комплектации, mark levinson, f sport, задний привод уххх пушка гонка в черном цвете и с коричневым салоном с ломающимися спинками, бесполезной панелью управления сзади на подлкотнике, багажник с сервоприводом эффект вау под Новый год, тут я начинаю шарится в машине и начинаю замечать то чего я не заметил при осмотре) В целом у меня всегда так Вообщем дребезжало будто бы абсолютно все и оно портило все впечатление о Марке левинсоне, начиная от Люка заканчивая кнопками стеклоподъемников с водительской стороны Биляяяя как разочаровался, да и ладно пообщавшись со спецами по Лексусам они лишь сказали да это болезнь и то болезнь то есть как я понял стекла то что трещат когда музыку включаешь, кнопки дребезжат и издает стуки механизм люка это норма для l10) Дальше заехал в GS service всегда был интересен данный сервис, ребята все знают все круто, приговорили рейку, в голове мысли да ладно фигня ж 50к тенге и решено. А нихуахуа тебе, рейка электронная и стоит ее реставрация минимум 150к если найдешь таких а так все 300-400к попадос подумал я, сервис назвал стоимость в 300-350 примерно, начал искать варианты и тут через знакомых нашел Славу VVT avto, решено экономия от средней цены на реставрацию рейки, очень крутой мастер, по лёхам шарит и как понял практически по всем япошкам корейцам итд. Кстати померил компрессию все супер) обрадовался, так как стоит помнить что они тоже задирают) да ребята будьте осторожнее 5 цилиндр проблема есть на всех без исключения и 2.5 и 3.5 так же как и на 3 литровых Движках 190 кузова, по итогу замена свечек, реставрация рейки и на позже остаются привода задние) Вообщем всем кто покупает gs l10 Помните что полноприводный будет в обслуге намного дороже чем заднеприводный лексус (если есть бабки чинить все это то смело, была бы зп больше не думая взял бы полный привод) а если нет денег то лучше котти Кысып 2.5 на заднем приводе найти) GS в целом неплохо рулится, есть адекватная динамика, не космолет конечно но свой звук и выход из 9 секунд до 100 даст) если что есть возможность сделать свап) Выглядит классно, очень брутальный а по езде такой тяжелый автомобиль вальяжный, мне очень нравится ездить не спеша Машина стоит своих денег в силу своей надежности, простоты в обслуживании (за исключением рейки) А кстати подвеска, она жесткая, но управление острое на фоне других лексусов. Наверное потому что f sport Подогрев крутой, есть и обдув есть и проекция на лобовое, сиденья дохрена портовые столько позиции а еще спинки ломаются как на бэхе очень классная функция) Машинка мне понравилась расход кстати тоже норм, комп показывает в районе 10-11 литров по городу, по мне это хороший расход для 2.5 V6 Покупайте смело машина даст эмоции и комфорт, главное не пожадничайте на подборщика или СТО, кому как нравится и будет вам счастье Всем удачи PS: не слушайте тех кто говорит что движки эти не задирают, их задирают измеряйте компрессию или проверяйте эндоскопом, либо вас ждет капиталка или замена движки Движка 2.5 найдете за 300-400к 3.5 от 500к и выше, все зависит от состояния.

Эрик: Всем доброго времени суток. Приобрел лексус GS250 в 2015 году в Алматы в одном из частных автосалонов. Хотел именно эту модель с задним приводом с 2, 5 мотором 6 цилиндровым наиболее простым из джи эсов до этого интересовался много о ней читал в то время эта была новая модель необычного по тем годам Седана. Очень нравятся низкие машины выглядят стильно, на трассе устойчивые скорость больше. По настоящему начал эксплуатировать с 2019 года ежедневно, до этого машина стояла в паркинге. Иногда в полгода межгород 3-4 тыс км. Пробег в настоящий момент 79960км. За все время эксплуатации поменял передние тормозные накладки с расточкой. Каждые 8-9 тыс км то по замене технических жидкостей фильтров Ит д. И все больше ни на что не вкладывался. То примерно обходилось 25-30 тыс тенге. В этом году ТО обошлось 45-50 тыс тенге Расходники ставлю хорошего качества либо оригинал. Ездил в жару и в морозы. Бензин Аи 95. Масло Тойота 0-20. Очень надежный двигатель цепной стабильно работает как часы город межгород очень комфортно. Ресурс очень большой миллион пробежит без проблем. Мотор доработанный нет проблемы 5 го цилиндра. В летнее время постоянно слежу за чистотой радиатора. Ввиду того что клиренс 14 см в задние пружины поставил Пневмобалоны европейского производства и практично стало — машина не ложится при любой загрузке и управление супер на поворотах не кренится совсем. За все время никогда никакой чек или ошибки не делали мозги. Управлять одно удовольствие. Машина радует каждый день. Из минусов задний диван рассчитан только на 2 пассажира из за туннеля Можно и сзади втроем но будет тесновато. USB вход только один неудобно. Переднее оригинальное лобовое стекло с нитями обогрева очень хрупкое. Очень чувствительные датчики давления шин, особенно зимой чуть ниже давление сразу загорается. Слабая ЛКП. Переднию часть лучше сразу закатать бронепленкой. В остальном машина беспроблемная за рулем не устаешь. В экстренных ситуациях очень маневренная провоцирует активную езду, задние колеса подруливают. Мое мнение — GS больше подходит молодежи. Запчасти на нее никогда не брал не знаю даже цен. Одним словом добротная продуманная отличная автомашина надежная как автомат Калашникова. Рекомендую кто понимает и ценит настоящие машины.