Hongqi E-QM5 2025 г.

Саке: Таза таксидың көлігі, таксовать етіп жабам деген жерден үлкеен қате жібересіз, қазір таксиде баға өліп қалған, елдер тесламен, зикр, дипалдармен таксада жүр, енді ойланыңыз, стоит-нет екенін, көлік кең, жүрісі жұмсақ, бірақ слишком простой көлік, қыста қатты кетеді батарейка, жазда кайф бірақ, менде запас 510 етін, пофакту жазда 300-350, қыста 200-240, трассада 135тен аспайды, ограничение тұр, қалада батарея жай өлуі үшін тасбақа сияқты қозғалу қажетсің, мүмкіндік болса қарап алыңыз көлікті, кредит бір жеріңді жақсылап айналдырады Трезво оценка беруге тырыстым барынша, көліктің жүрісі жақсы, резвый (лексус ес350ді 20дан 80ге дейін аласың, дальше или с места жб қалып кетесің, себебі прошивкасы солай, орыннан жай алады көлік, буксовать етіп редуктор мен моторчиктерді құртпау үшін пхду Бірақ қалада маневр жақсы ақ жасайсың, рестайлингте моторлары күштірек (то есть тартысы әлдейқайда жақсырақ) салоны проще демесең көп жерінде техничкада жақсарған дейді көлікті Енді плюс минустары: Плюстары: -салон енді кең, достарыңның бәрі артында қызбен болатындай екен деп прикол тығады -жүрісі өте жұмсақ, себебі развесовка идеальный, мотор дауысы жоқ -зарядтауға түнде 12-6 арасы барсаңыз 2500-3000ға зарядтайсыз, таксиге жақсы ау -алматы паркинг тегін, шымбұлаққа тегін шығасыз, көктөбеге алып тастады, қазір платный -қалада слишком жеңіл жүреді, двс сияқты қиналғанын естімейсің -гаджет сияқты, қыздырмайсың, не суытпайсың -май, фильтрлар ауыстырмайсың (редуктордан басқа) Минустары: -суықта батарейка тез өледі, сіз ойлағаннан да тез (еще не дай бог пеш қосасыз салонды жылытуға) -салон простой қатты -трассаға смело шыға алмайсыз (әсіресе қыста) -көлік үлкен болғаны үшін паркингте сәл қиналасыз -зарядка, таксистер қазір электр көліктерге өтіп кеткесін очередь болады қатты, кейде сағаттап күтіп қаласыз, зарядка 30-60мин әсіресе кешкі 9-10 мен түнгі 1-2 арасы -тура кобальт сияқты таксист атағына ие болып кетті (көп жкларда шлагбаум ашып жібереді, бәрібір таксист деп) -бізде тексерілмеген көлік, хончи группада, тағы чатта көп ошибкалардың суреттерін жіберіп жатады иелері, қатты критичный емес, сонда да не очень -алды әдемі, көті бір ұсқынсыз -лкп жаман әлсіз, 5000 пробегте қара кузов жаман сырылып кетті, құдай біледі қайдан сырылғанын Менің жеке кеңесім, ескі көлікпен дым уайымдамай жүре берген дұрысау кредитке кірмей, ақшаңыз болса гибрид не таза бенз алыңыз

Адиль: Купил для личного пользования, не в такси, на данный момент пробег 4 тысячи, во владении с марта 2025 года. Плюсы машины Большой и удобный салон Динамика Управляемость Мягкая ходовка Хорошая шумка Стоимость одного км в среднем 7 тенге 500 км заявленного запаса хода, около 400 реального Двух зоннный климат Большой багажник Минусы На трассе при скорости свыше 120 км/час плохо держит дорогу Зарядка занимает какое-то время, около 35-40 минут до 100 процентов. Большие габариты, если человек всю жизнь владел мелкашами, будет стресовать на узких улочках и в потоке Нет адаптивного круиз контроля, только обычный. Нет android auto или carplay, на авто до рестайлинга, за исключением вариаций didi озу у мультимедии всего 3.5 гигабайта, сторонние приложения ставить не желательно. UPD 15.12.2025 Запас хода в зимнее время сократился с 400 км до 200 ~ 250 реального Воздушный фильтр требует замены каждые 5 тысяч, система забора воздуха в салон реализована немного спорно. Рекомендую зимой ездить с включенным эко режимом, иначе будете буксовать. В целом перед покупкой авто, вам следует тщательно ознакомиться с опытом владения электро авто из открытых источников и решить для себя готовы ли вы мериться с сокрашением временного интервала между зарядками в холодное время, временем затраченным на зарядных станциях, проблемами с прокладыванием маршрутов на дальние расстояния.