Айдар: Авто использовал с 2011 по 2017 годы.S350L W220. Пригонялся с германии для себя с родным пробегом 130 000 км. Может поэтому и остались о нем самые лучшие воспоминания. Мой пробег на нем + 110 000 км. Плавность хода, тишина, простор в салоне, качество материалов 5 +. Разгон неплохой но плавный в угоду комфорту. Менял масла с фильтрами в двс каждые 5К, в АКПП каждые 30к, фильтра компрессора и его смазка каждые 15К. Это недорого. Пневмобаллоны промывать лучше почаще. И не было проблем с airmatik. За все время кроме обслуживания менял 1 раз ролик натяжителя и сам ремень (недорого, около 30к), 1 топливн форсунку (80к, на камри 3.5 стоит столько же), 1 раз щетки генератора (30 к с работой — не дорого), 2 раза 2 нижних рычага спереди (1 раз дешево, около 50 к было, второй раз дорого лемфедер около 200к,), 1 раз передние обе стойки стаба (около 50к лемфедер), 1 раз эл/разьем акпп (китайский за 5К). По электрике зимой часто выскакивали ошибки по абс срс есп охлаждайке, при этом все работало, весной все проходило. Авто категорически не терпит китайских запчастей (разваливаются). Взял бы сейчас такие авто как W220 E65 D3 — если можно было завести с германии с пройденным там техосмотром как второе авто однозначно да. Те которые поездили здесь и видели много наших мастеров — однозначно НЕТ
Эдик: Владел 4 года. Был W220 S350 рест, лонг, М112, 3.7. Когда продал очень сильно пожалел и до сих пор жалею. Такого комфорта, за такую цену, нет и не будет. Машина супер со всех сторон, особенно шумка (на морозе долго держит тепло в салоне, нет посторонних шумов при езде), динамика разгона при газ в пол, впечатляет, а на трассе просто плывет как корабль (при исправной ходовой и рабочей пневмоподвеске). При необходимости едит как танк, никогда не встрявал на гололеде хоть и задний привод, просто не дави на газ и он сам тебя вытащит. Словами не описать, нужно смело брать и ездить. На рынке мало живых, если брать то не скупиться по деньгам. Если возмете шрот, то до ума никогда не доведете, а бодрый мерс можно сохранить в хорошем состоянии при своевременном обслуживании, но готовиться надо на расходы, т. К. Машина не новая. Объем 3, 7 вполне достаточен для трассы. Расход бензина по городу с кондером 18 — 20 л., без 16-18, зависит от стиля езды. На трассе 9-10, если не топить. Только брать нужно живой экземпляр, каким я и владел. Из всех машин какими я владел, он оставил в моей душе незабываемые впечатления от езды. Никогда не забуду этот шедевр немецкого автопрома. Всем удачи.
