Kia K7 2016 г.

505: После камри 70, долго искал на что пересесть. Камри 75-80 уже не хотел ибо одно и тоже. Смотрел сонату к5 но они очень жесткие. Увидел к7 и влюбился в ее строгий вид. Прокатился и сразу купил.3.0 бензин 8 ступка. По трассе равных нет.3.5 камри отдыхают. Качество материалов и сборки удивило, что корейцы делают такие машины. Двойной стеклопакет шумка как в мерседесе. Ходовка мягкая и управляется очень хорошо. Стоимость обслуживания как на камри. Замена масла двигатель, коробка вышло 85тыс при этом (масла все дорогие, а фильтра строго оригинал). За время владения была одна проблема. Капало масло с корпуса масляного фильтра. Виной было что при прошлой замене масла перетянули болты крепления фильтра и пережало резинку. Стоимость ремонта 4000тг. Вообщем одни положительные эмоции

Хозяин: Взял на замену камри 70, дальше перечислю плюсы по сравнении с камри: Металл толще, двери тяжелее, кресла и диван удобнее, кожа не кожзам а полностью настоящая кожа. Отделка салона богаче и материалы дороже (как на немцах), задним седокам просторнее в ногах, шумка лучше. Управляемость острее, разгон как на камри, расход шикарный, по трассе не больше 7 литров, по городу не мерял, но литров 10 наверно. Теперь к плюсам Камри — камри чуть мягче, чуть надежнее, чуть ликвиднее. Надежность: Акпп милионник, движок 250-300 тыщ до капиталки, ходовка надежна, как на камри. Главное найти небитый и неукатанный вариант (видно по салону, рулю) на чисто бензине, тогда уже к камри не вернетесь, будете смотреть только в сторону немцев)