2024 года, КПП Автомат, 1 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
Вячеслав: Владею BYD ТАNG EV 2024г меньше года, до этого электро мобилем не пользовался. Предыдущие 18 лет отъездил на разных Volkswagen, Audi A6, Mersedes E, Camry, Lexus RX, Prado150 4.0. Все выше перечисленные авто даже рядом не стоят по уровню комфорта, управлению и разгону, ух. Как она рулится с нее выходить не хочется, качество сборки намного лучше если даже сравнивать с Тайотой Прадо 150, седенье очень удобные с вентиляцией, подогревом и 6 разными видами массажами. На сегодня проехал 13200 тыс. Км, 10000 по трассе, остальные по городу. Машина по снаряженной массе 2560 кг., вес распределяется неравномерно, основная тяжесть спереди, у этой тяжелая батарея расположена между осями, поэтому по трассе на скоростях 150-190 км/час идет очень уверенно. В городе подвеска проглатывает практически все неровности, за исключением "лежачих полицейских, на них приходится притормаживать. В моменте 586 л. С. Выстреливают TANG за 4, 4 сек до сотни, причем ускорение сохраняется и на низких и на высоких скоростях. В моей комплектации присутствуют все опции. Из плюшек-возможность подзарядки батареи от бытовой сети на 7кв это с 30 до 100% за ночь успевает полностью зарядится. Зимой Tang как оказалось ведет себя намного лучше чем бинзиновое авто, а именно включил и поехал менее минуты и дует теплым воздухом ни чего не потеет отопление очень хорошо работает отовсюду дует теплым воздухом и это в — 27, чуть чащще заряжаю дома и всё. Авто приносит только положительные эмоции.
