Куат: Выбрал эту машину так как ценой она была ниже чем Камри 35 или 40. Купив эту машину понял что она по интереснее чем Камри. Машина недооценена в Казахстане (так как у нас все любят Камри). В принципе она и классом выше чем Камри 35. Мягче, комфортнее, на трассе плывет. Двигатель v — образный 6-ти цилиндровый воообще не проблемная) проблема только менять свечи). Коробка автомат в нем минус только один и это то что она 4-х Ступка. В принципе для нашей страны норм так как в городе везде 60, а на трассе 140. Даже при том что 4-х Ступка машина чувствует себя комфортно на трассе при скорости 160-180 км обороты держать 3000-3500 оборотов.
Аза: Үш жыл болды айдап жүргеніме. Көп жүрілмегенін қарап алғам. Бағасы қолжетімді. Сапасы бағасы жүрісі ыңғайлығы жағынан ең тиімді осы болды. Біздің ел камризм ағымына кіріп кеткеннен, қадіріне жете алмаған көлік, Ресейде жақсы бағаланса керек. Трассада өте ыңғайлы (неміс емес әрине, дегенмен). Қалада да жақсы, әсіресе катализатор кестіріп, прошивкы жасатқаннан кейін алысы біраз жақсарды, газ басқанда көңіліңе қуаныш сыйлайды.1500-2000 оборотта даусы құтты бір жас арыстандай (VQ қозғалтқышымен таныс адамдар біледі). Қосалқы бөлшектердің көбі камриден арзан (артқы KYB амортизатор 26мыңнан алғам). Салоны (алькантара) сапалы материалдардан жасалған. Қазіргі көліктер ол жағынан маңына жоламайды.
