Toyota Ipsum 1996 г.

Рашид: Проездил на Ипсум более 10лет, машина очень крепкая, в прямом смысле. Никогда не подводила, трассу держит надёжно, вместительная, не капризничает. Будучи передний приводом на рыбалке никогда не подводила на бездорожье. Никакой ржавчины! И ремонт обходится не скажу что дёшево, в силу своего года выпуска, но в целом один раз сделал — катайся! АКПП поменял, поставил привозной через 8лет. Двигатель родной был, масло от замены до замены ни капли не жрет, куда только не ездили всей семьёй. Рекомендую!

Водитель: Тойота Ипсум первого поколения чисто деревенская машина я считаю. У деревенского жителя обязательно должна быть как вторая машина. Туда влазит всё что нужно, все кто нужен. Полный привод осень, зима и весна для деревни само то. Прям конечно не внедорожник, но для деревни когда осенью дожди и небольшая слякоть, зимой в деревне снег не сразу чистят как в городах и чтобы выбраться по небольшому снегу очень даже хватает, ну и весной когда паводки у нас люди оставляют легковые машины на основной главной улице, а я хоть и медленно но верно еду к своему гаражу, смело и уверенно. Если надо можно и в дальний путь на ней, второй ряд сидений можно ложить спинки смело, на легковой так не сделаешь да и на паркетниках тоже нет такой опции. Конечно ДВС слабоват для неё, но смотря какие цели. Конечно идеально иметь для трассы вторую машину, Камри, Легаси, или Мерса. Но все эти седаны и даже универсалы не дадут столько сколько даст Ипсум (Пикник). На всякий случай осенью на зиму делаю ТО чтобы зимой на морозе не ремонтировать. Хотя одного ТО хватает на два три года. Конечно морально устаревший уже но повторюсь для второй машины которую не жалко но с комфортом и вместительностью Ипсума и надёжностью просто не заменимый. За два — два с половиной миллиона машину с таким набором функций не найти на рынке. А в новый минивэн грузить всё подряд как то жалко. Да и цены у них намного выше и в обслуживании дороже. На Ипсум за год помимо плановых ТО много не уходит, а он всё тащит и тащит.