Mitsubishi Lancer 2012 г.

  • В архиве
Добавить в избранное
Добавить заметку
Удалить заметку
Город 
Астана, Акмолинская область
Поколение
2011 - 2015 X рестайлинг
Кузов
Седан
Объем двигателя, л
1.6 (бензин)
Пробег
209 000 км
Коробка передач
Автомат
Привод
Передний привод
Руль
Слева
Цвет
серый
Растаможен в Казахстане
Да

У этого объявления есть История авто

Проверить Историю авто
Объявление находится в архиве и может быть неактуальным.
Вы можете посмотреть похожие объявления в разделе: Седаны в Астане

Опции и характеристики

литые дискитонировкаобогрев зеркалвелюраудиосистемаbluetoothCDMP3ГУРABSавтозапускполный электропакетцентрозамоккондиционербортовой компьютерподогрев сиденийналог уплачентехосмотр пройден

История авто

Проверьте авто перед покупкой

  • Количество владельцев
  • Проверка по базам РК и РФ New
  • Юридическая чистота
  • Техосмотр
  • Проверка на ДТП
  • Расшифровка по VIN
  • Утильсбор
  • Аналитика от Kolesa.kz

Отзывы владельцев

20 отзывов
2013 года, КПП Автомат, 1.6 л.
2013 года, КПП Автомат, 1.6 л.
Срок владения: 1-2 года

Индира: Это второй Лансер на котором я езжу. Мне нравится соотношение цены и качества. Машина экономичная и в обслуживании нет никаких проблем, всё запчасти очень доступны. Главное выбрать японскую сборку и коробку — простой автомат. Маневренная, городская машинка подойдёт для всех, от студента до мамочки в декрете. Минусов не наблюдаю. И что не маловажно зимой машина теплая, даже в самые морозы — 20С в Алматы заводилась без проблем. Ни разу не подводила. Также нравится дизайн машины и салона — ничего лишнего, всё красиво и лаконично.

2015 года, КПП Вариатор, 1.8 л.
2015 года, КПП Вариатор, 1.8 л.
Срок владения: 1-2 года

Александр: Отличная машина для города. Дизайн просто пушка. С 2007 года практически не менялся и даже сейчас выглядит дерзко. Брал ее именно из-за внешнего вида. Молодежь, проходящая мимо, часто фоткает ее) И в этом ее минус одновременно: многие думают, что раз спортивный вид, то под пятой точкой Эволюшн поэтому можно давать жару. Но это не так. Лансер для неспешной езды по городу и уверенной по трассе. Второй огромный плюс — рулежка. Очень классно рулится, машину чувствуешь на 10 из 5. Эргономика — 5 баллов. Все удобно, понятно, быстро привыкаешь и делаешь на автомате. Из минусов — разгон. Особенно если чуть притормозил и потом надо резко дать газу. Обороты растут, а скорость еле поднимается. На трассе держит дорогу хорошо, шумоизоляция лучше, чем во многих одноклассниках. Для некоторых работа ходовой может показаться чуть жестковатой, но мне было нормально, так как по кочкам сильно не гонял, а лежачие проходил спокойно. Сколько стоит среднее ТО не знаю, брал не новую, но от души вложил в нее примерно 600 000 тенге за год. Запчасти брал только оригинальные либо качественный дубликат. В целом машину могу рекомендовать, но перед покупкой обязательной проверьте кузов и работу двигателя.