Chery Tiggo 8 Pro 2023 г.

Бахтияр: Перед этим авто были 4 новых Хюндая: два Акцента и две Креты с 2013 по 2021 года. Потом приобрел б/у Jac s3 на механике — был приятно удивлен простоте и надежности, неплохому поведению на трассе, по проселочной да и в городе. После нее стал смело смотреть на Китай. Как вышел Чери Тиго 8 про стал подробно изучать машину, отзывы, прошел два раза тест драйв — зимой и летом. Кроме шумо изоляции (хотя все современные машины в этой цене бывает и значительно дорогих и премиальных марок страдают этим) и цены в принципе все устроило — неплохой дизайн богатый набор опций, 7ми местный салон (на третьем ряду пассажирам до 170 см роста вполне комфортно), дорожный просвет хороший, всегда чистые пороги дверей, разгон за 8, 7 секунд, очень теплая зимой (+ подогревы всего), если не пожалеть деньги и ставить хорошие шины, то подвеска отрабатывает хорошо (по трассе нормальной смело 150 км/ч комфортно, по автобану — 170-180), по проселку — как не жалко. Расход по городу на 95м — 10.7-11, если не гонять, зимой плюс прогревы — 12-13, по трассе при 100-110-7.0-7, 5 литров. Приятно удивила Бошевская электроника — никаких претензий — машина «умная» — на уклоне обороты мотора добавляет, дверь откроешь на ходу — сразу вкл парковку, задний ход вкл дворники задние при включенных передних, при повороте ночью подсвечивает противотуманка, при закрытии на замок сама закрывает все стекла, панораму. Датчики давления в шинах здесь адаптивные, радует обзор 360, автозапуск штатный с пульта и т. Д. Родные колодки прошли 85000 км., сейчас пробег 88000 — по ходовой части абсолютно ничего не менялось и не требуется. Гарантия у Чери намного лояльнее, чем у Киа/Хюндай (они вообще обнаглели) — менялись по гарантии планка внутренняя задней двери и водительское сидение — образовались небольшие складки на боковой поддержке. При ТО дилер разрешает свои фильтра (оригинал, конечно) — заказываю комплектами на Пиндодо — вразы дешевле. Убираешь ненужные операции (проверка уровней, вибростенд, если ходовка не беспокоит, чистка дросселя — не нужна часто, проверка приводных ремней — итак видно, проверка АКБ, диагностику ходовой и т. Д. — и стоимость ТО — демократичная с сохранением гарантии! Машину специально приобретал не новой-б/у с пробегом 9000 км за цену намного ниже средней по сайту «Колеса кз «, предварительно тщательно проверив у официалов. Из минусов: при трогании могут быть подергивания — особенности робота (частично можно нивелировать прошивкой, которая, кстати, дает прирост мощности Двигателя, динамику и еще более комфортную езду, при этом прошивка «незаметна»дилеру); Шумоизоляция слабовата, хоть и передние стекла двойные и панорама из стекла — шума от арок колес, дверей просачивается немало — в идеале надо шумить хотя бы арки и подкрылки. Хотелось бы ниже расход топлива, хотя для среднеразмерного семиместного динамичного кроссовка он неплох. В целом машина очень нравится. Узнавал на всякий случай — запчастей на нее завались, как оригиналов от Чери, аналогов разного качества, так и б/ушных с разборов.

Арманжан: Купил Chery Tiggo 8 Pro в феврале 2022 года за 13, 5 миллионов тенге. На мой взгляд, автомобиль этих денег не стоит. Себестоимость китайских автомобилей значительно ниже, и это ощущается. При всех преимуществах модели, таких как внешний вид и вместительность, видно, что китайский автопром еще развивается. Развивается он быстро, но качество пока требует доработок. Это вызывает неудобства, особенно учитывая сложность взаимодействия с дилерами. Сервис, в целом, работает нормально, но иногда приходится доказывать необходимость замены деталей. Дилеры сопротивляются, стараются избежать лишних затрат. Вероятно, это системная проблема и не ограничивается только этой маркой. Однако, это оставляет неприятное впечатление. На данный момент Tiggo 8 Pro — второй автомобиль в семье, ездит на нем в основном жена. Ей машина нравится, ее устраивает, а для редкого использования это приемлемый вариант. Но повторюсь: за эти деньги автомобиль не оправдывает ожиданий.