Морис: Самая лучшая тачка которая у меня была Машину создал внук Фердинандо Порше Собирают вручную в г. Дрезден вместе с Бэнтли Бентли и фаэтон практически одинаковые машины (очень много запчастей подходит друг другу) Очень комфортная машина, безопасная, с запчастями проблем нет, пневмоподвеска очень Крутая опция, проезжал там где кроссоверы застревают Движок вот туарега, коробка 5hp 19, от а6 Заливал в движку Кастрол 5/40 (26 тыс) В коробку (48 тыс) Как бы банально не звучало после неё садишься в Камри и понимаешь что немцам надо памятники за такие машины ставить В общем в снг эта машина не зашла США, Европа, Китай уносятся по фаэтону Когда сидишь за рулем или пассажиром как будто дома на диване в полулежачем положении комфорт удобство на самом высоком уровне Есть один минус у фая Из него не хочется вылазить
Кайрат: До этого владел tlc 200, lx 570, prado 150, infinity fx35, tlc100, все камри да 40 ки. Range rover vouge, range rover evog. Есть с чем сравнивать. По плюшкам и комфорту конечно же номер один. Это все таки Бентли в строгом деловом костюме. В городе вес 2300 кг. Даёт о себе знать, но зато на трассе это полный кайф и уверенность. Полный привод как будто его нет. Но ни разу нигде не застрял, пневма на максимум и ушел. Зимой попал в буран между Карагандой и Балхашом ушел в кювет снега было выше копота, греб как бульдозер но вытащил, очень благодарен. У каждой машины есть свои плюсы но у этого своя магия, как Рэйндж Ровера. Это машина точно не для любителей Тойоты. У кого есть опыт тот поймет. Запчасти как у всех есть дубликат есть оригинал все доступно. Движок в первой десятке по надёжности, тяга поровоза, 70 едит на 1500 оборотах в горку. Пневма надёжна наверно потому что об ее существовании тоже не знаю. Работает и работает себе. Ну как то так.
