BMW 525 1995 г.

Dake: Машина замечательная, ракета, свап М62В44, блок редуктор и все дела, любого сделать можно, сил хватает за плечи. Но машина на повседнев не подходит однозначно, изматывает и дергает все время, катаюсь по выходным дням и под хорошую музыку, была мечтой моей — приобрел ее и никогда не пожалею! В молодости, когда по венам течет горячая кровь, надо ездить и кайфовать на таком автомобиле, медленная езда дает ощущение уверенности на дороге, а быстрая езда дает экстремальные возможности и драйв. Все минусы я бы не считал минусами, потому что преимущества этой машины покрывают все её недостатки.

Алмас: Ассалаумагалейкум всем читающим! Автомобиль был отца, но ездил я. Я — 30 летний парень, работник экстренных служб. То есть критерии к авто безотказность. Живу в городе Риддер, где снег зимой более 1, 5м. Я не встретил препятствий с передвижением зимой, поскольку редуктор самоблок 3, 23. Делать выводы вам, я лишь пример того что авто не ломается, и не буксует зимой. И да, поскольку был владельцем мерседесов w201, w124, c124 (купе), скажу так: БМВ в то время был намного впереди по технологии, само использование инжектора с электронным управлением доказывает это, и не надо твердить что м104 и м111 есть, они вышли намного позже, кузов крепче ведь не страдает оторванными чашками упора пружин, салон красивее что не всё квадратное, маторы резвее. Но по комфорту всё таки мерседес — диван. Возвращеясь к делу, если рассматриваете е34 БМВ, берите смело с блок-редуктором (байки про не устойчивость это мифы). Есть ещё момент, е34 БМВ выпускалась с 2 видами электроники: БОШ и Сименс. Бош дешёвые датчики, заменителей много, можно даже от газели датчик коленвала поставить и добраться можно, но есть нюанс — при неисправности любого из датчиков — чих-пых и неисправная работа двигателя. Сименс — очень дорогие датчики заменителей нет, но они надёжные, и даже без некоторых датчиков мотор работает исправно. Выбор за вами. Двигателя все надёжные и резвые.М50б25 их становиться всё меньше, много тех кто на её базе строит строкер 2, 8, 3, 0 или даже 3, 2. Но как они ездят вы уже по тик-току видели. В СТО от БМВ боятся или пытаются наварится, придётся познавать и разбираться самому с ремонтом, сильно замудрого нету, сзади ходовка вообще почти как на ваз09. Ну напоследок хотелось бы сказать, машину не надо поливать её грязью, эти машины эпох 80-90х. Надо понимать что до тебя она много кого видала. Надо будет восстановить многое, многое подстроить под себя. По сути на сегодняшний день многие спорят что новые авто лучше, и идут под кредит на такую сумму где можно было бы квартиры 2 купить. Каждому своё. Надо понимать что автомобили 90х это машины золотой эпохи автомобилестроения, тот же бмв е34 может обойти на трассе 470-ый. Ауди с его кватро, мерседесы которые ещё не экономили на деталях. Да они не были экономичными, да их трудно содержать, но какие это были автомобили. Кто закрывал дверь ауди а8, мереседес w140, BMW e38, тот меня поймёт. В общем любите технику, берегите свои машины. Всем ни гвоздя ни жезла!