Қанат: В 2015 году из Авто салона выгнал свой первый Российский внедорожник Уаз патриот. Но за полгода раньше изучал отзывы на просторах интернета, хотя в большинстве случаев бывшие владельцы, данный автомобиль не советовали брать. Соответственно посчитав, что это ложь не стал верить. И приобрел себе чудо уаз. Ему можно было многое простить, его не надежность, отсутствия комфорта, собрано машина через одно место. Но самое обидное было то, что за 5-лет эксплуатации хотя почти только в городе он начел гнить, с каждой мойкой находил все новые очаги ржавчины, хотя автомобиль эксплуатировался на востоке страны где климат сухой и нет солей на дорогах. Это была последния капля моего терпения. Продал, хотя пробег на момент продажи был всего 65 000 километров. Также очень не ликвиден на рынке бу автомобилей и сильно теряет в стоимости. Приобрел бы снова конечно однозначно НЕТ. Сейчас езжу на 20-летнем американце и он меня полностью устраивает и не вижу ему альтернативы.
Биртус: Владею с 2015 года, пробег 85тысяч км. Машина для своих задач, охота, рыбалка, активный отдых, перевозка людей, груза с прицепом — не заменим. Альтернативы ей просто нет. Могут быть дизель Тойоты прошлых лет, но зимой с ними проблема, холодно и солярка замерзает. УазПатр неприхотлив, в меру вынослив, если относиться бережно. Самое Привлекательное в ней, цена. Если немного потратитесь, То можно сделать комфортным абсолютным проходимцем. Я поменял на ГРМ однорядную цепь на двухрядный, поставил газ и газбаллон на 100л в багажник, 80л газа + 80л бензина увеличил безаправочный ход машины при скорости 100-110км/ч до 1100км. Завалил угол кастора переднего моста на 6 граусов и руль сам стал возвращаться на место, изчезла подруливание по дороге характерная УАЗам. На задний мост поставил самоблокирующий дифференциал, при пробуксовке одного колеса или при диагональном вывешивании моста на глубоких ямах, когда обычно застревают буксуя, второе колесо выталкивает машину. На лето для степной, грейдерной дороги ставил резину Сайлун А/Т Террамакс с 16" диском. Она на 2см ниже и протектор резины по ширине уже чем родная от завода резина Minervа на 18" дисках, но для бездорожья подходит идеяльно, по грязи, песку едит как танк. Так что тратить деньги на тяжелую, широкую, дорогую резину для бездорожья не нужно. На дальние поездки по трассе с семьей, специально ставил родной, легкий Minerva на 18" Диске, так как она диаметром больше, соответственно, след протектора длиньше и за единицу времени проезжает большее расстояние. Например, при скорости 100км/ч резина на 18" диске проезжает на 8, 9км в час больше чем резина на 16"диске за счет большего диаметра протектора резины. И ранее замечал, что на 18" резине машина едет быстрее, чем на 16" резине при одинаковом обороте двигателя 3500 об/мин на одометре. Эти догадки подтвердились, когда посмотрел в инете справочник по автошинам. К примеру, из Караганды до Балхаша 370км и на 18" резине я приезжаю примерно на полчаса раньше, до Алматы на полтора часа раньше. Шноркель принципиально не ставил, так как она мешает динамике машины при скорости создавая лишний шум и меняет аэродинамику кузова, да и не собирался вброд проезжать речки и грязь. В общем, за плюсами Патриота, минусов особо можно не замечать. Владею ПаджероСпорт 2020 года, она тот же джип, но Толщина рамы, рычагов и весь металл трансмиссии два раза тоньше и нежнее чем у Патра, поэтому уверенно по степи, Сопкам, грязи, снегу, короче в степь езжу на УазПатре. Лучшего ремонтопригодного проходимца в своем классе нет, обычный Хантер вообще для сельского фермера песня, если руки растут с того места и голова на плечах, а не тыква. Некоторые вообще умудряются под капот не заглядывать. Иноджипы на автоматах по снегу пока со своей электроникой сообразят как включить самоблок, теряешь разгон. Если хотите проходимца недорогого, высокого, шестиместного, с огромным багажником, берите и не жалейте. Когда полные баки топливом, полный салон пассажиров, багажник забит вещами, едет очень мягко. Владелец Патриота, Нивы это человек с инженерным складом ума, немножко слесарь с навыками работы с техникой, умеющий любую поломку и неординарные ситуации превращать в позитив.
