Ирина Кайратовна: О салоне Bugatti Chiron можно рассказывать долго. Начиная с дорогостоящих материалов отделки, заканчивая функциональностью и эргономикой — интерьер гиперкара выглядит фантастически привлекательно. Особый лоск придает стилизированная под букву "С" перегородка, визуально разделяющая пространство между водителем и пассажиром. Перейдем к самому важному — на Bugatti Chiron устанавливается доработанный двигатель W16, мощностью целых 1.5 тысячи лошадиных сил. Столь пугающая цифра в хорошем смысле этого слова является заслугой основательной модернизации силовой установки с применением в ее основе титана и прочного углеродного волокна, а также улучшении системы охлаждения. Важный момент — двигатель оборудован 4-мя турбокомпрессорами, что позволяет не только повысить общую производительность, но избавиться от такого явления, как турбояма. По сравнению с предшественником Bugatti Chiron также получил адаптивное шасси с электронноуправляемыми амортизаторами — всего имеется 5 режимов езды.
Мечтатель: Көлік өте керемет әрине, қалтаң көтерсе әрине. Жалпы айтқанда 6 ай ішінде өзін өте жақсы көрсетті қолайлы қала ішінде көп адамдар қызығып қарайды күнде азанда тұрып айдап рақатын әбден алдым, бензин жалпы өз жүрісіңе қарай жақсы жейді былайынша айтқанда сорадығой оны жасырып нем бар. Қалада айдау кішігірім қиынырақ бұндай жылдамдықпен 60км/с асырмай айдау деген, ал трассада өзін өте жақсы көрсетеді басқа қалаға 1, 2 сағатта тез барасың 500-550км/с баса алады, бұл көліктің жаман жақтары жоқ десемде болады.