Альфия: На данной машине три года опыт вождения — Проходимость отличная по заснеженным и не чищенным дорогам, а также по бездорожью. — На трассе разгоняется довольно быстро и едет уверенно. — Салон продуман до мелочей, для семьи с маленькими детьми идеально, довольно просторно. Удобные и комфортные сидения, три взрослых человека на заднем сидении умещаются легко, хорошая шумоизоляция. — Багажник вместительный, хотя со стороны может показаться маленький. Но детские самокаты влезают, также в это время там лежит коробка с роликами, и каждый день школьные рюкзаки. Можно уместить два детских велосипеда. — Аудио система отличная, экран очень четкий и яркий. — Внешний дизайн без излишеств, немецкий стиль и в тоже время выглядит очень эстетично. Авто при хорошем обслуживании проедет не одну сотню тысяч километров. Расход бензина очень экономичный, обслуживание у официалов выходит +/ — 100.000 тенге
Мади: Как большинство казахстанских водителей долгое время ездил на японцах аутлендер, прадо и на корейцах рио, акцент. И как то искал себе субару форестер, уже выбрал себе вариантик, но как то дожидаясь когда откроют салон субару решил затестить в соседнем автосалоне фольксваген тигуан. Сказать, что удивился, нет я просто офигел, тига сборкой рулежкой просто на голову выше всех япов и корейцев. Теперь понятно за что и почему народ любит немецкие авто, а эти ваши донг фены и лихуанги просто стоят в сторонке. Даже на уровне эргономики все на месте ничего не мешает, от езды на китайцах их мониторов можно ослепнуть, тут же все чинно и благородно, одним словом берите не пожалеете, не зря несколько лет подряд тигуан становился лучшим кроссовером обгоняя и субару форестер и тойоту рав 4. Мой друг поездив пару дней на тигуане расстроился он думал что новый прадос лучше всех, но после тиги он понял, что ездит на телеге). В городе тигуан быстр и лёгок, на трассе с его турбиной обгонять вереницы грузовиков одно удовольствие, а штатная шумоизоляция просто отгораживает вас от внешнего мира.
