Субарист: Берите если у Вас работа связано стройка или чем то между грузовым или ехать горы. Из опыта скажу плюс: вид, высокий клиренс, в багажник вместится всё, рейлинг поставили на строй базаре будут молча завидовать) и все плюсы которые написали до меня на колёса kz. Рабочем плане машина надёжная и себя оправдывает. Обращаю внимание и понять: 1) стеклподъёмник 3-4года потом только замена (разбор помощь всегда есть) 2) генератор если умрёт не теряйте деньги на ремонт просто замена там одинаково выходит цена ремонт + комплект 20тысяч тг или тот же на разборе 20тысяч а может и дешевле. Поменял и всё. Умерший ремонт сделаете на панели "батарейка" ошибка не уйдёт. Лучше заменил и забыл. 3) от камри30 подходят датчики и валюметр один в один. И болезнь vvt камривские на форике это avcs (P0011 или Р0021) поле чудес не бросайте родной avcs (сетку на avcs удаляете сам субару тест даёт рекомендацию чтобы масляный канал не забились) методом перекидка левый на правый. Может проводка или муфту местами меняете. Так как avcs крутит муфту. Или муфта умер чтобы понять. 4) передние фары с завода имеют свойства запотевать. Решение не ленится снять отпалировать и поставить на герметик. 5) свечи на 255 мотор идут на см длиннее чем атомосферные двигатели. Ставить иридевые NGK на 90000км забыл про замену) 6) бензанасос с фильтром в сборе идут беспроблемные 90-100тыс км. Даже и дрльше просто со временем признаком будет тяга (давление бензаносом проверяется) фильтр от камри один в один подходит но родные угол 45 вниз смотрят если не поленитесь найдёте ваще круто будет. Сам нашёл на субару офицалов. 7) гбо на 255 мотор сушит маслаки это правда. Сам мотор мозги не дружит с газом. Даже на сто увидят гбо решил чё то сделать не дают гарантию на услуги. В старых субарях может прокатит но свежих годах не проконает. Вывод: субару заинтересовал, машина как тойота спрос есть всегда! Разборы детали всегда находится. ! Жирный минус это просто дорогое обслуживание! По мне любителю субару деньги надо было и на мой форик спрос было! Прежде чем брать найдите хорошего субару моториста электрика друга или круг субару любителей. Проверьте полностью, потому что если состояние хорошое попадёт как тойота будет ехать беспроблемно. А так всем subaru Mafia кто читает рахмет. Во всех машинах есть плюсы и минусы и если вы первый раз сели за руль форестер эти моменты выше не стоит боятся! Я хочу чтобы у Вас не было лишних расходов если вдруг выше перечисленными сталкнётесь. На будущее сел бы еще раз на форик как писал выше полная проверка и на новые форики цены не было бы космос, ответ: да.
Олжас: За время владения фориком Оставил только положительные эмоции В плане езды по бездорожью Вопросов нет Ходовая часть вообще не убиваемая При должном уходе и обслуживании Расход для этого мотора вообще отличный По горлу с кондиционером 12-13 это По расходу масла тоже зависит от состояния мотора На 6000 км 1 литр масла это завод Динамика бешенная на трассе не заставит стесняться никаких автомобилей Управление просто спорт авто Запчасти можно найти в любой разборке Все взаимозаменяемые Субару Только положительные воспоминания об этом автомобиле Просто сел и поехал куда тебе надо, привезет обратно точно Главное найти живой экземпляр Стереотипы про ржавые задние крылья, это все утиль Машины без ДТП не гниют Салон да, тесноватый Пушка тачка Берите не пожалеете как говорится пока не поездишь, не поймешь
