Султан: Всем доброго времени суток. И так расскажу про владение данным авто как есть. Владел авто 1, 5 года. Пробежал 67.000 км. Купил с салона за наличный расчет, на то время почти 12 лямов. При продаже авто сильно потерял в цене, учитывая что сейчас новые стоят от 9, 5 миллионов. Китай не стоит на месте. После покупки, через пол года вышел рестайлинг с другим бампером, новым салоном, что мой смотрелся так себе. Но меня мой устраивал полностью. По мультимедии никаких проблем не было. Даже зимой. Зимой салон авто прогревается долго. Лобовое отходит тоже не так быстро, благо есть подогрев лобового, 2 мин и все оттаивает. Был первый опыт на переднем приводе зимой (до этого были все полноприводные авто). Авто при резком нажатии на газ норовит зарыться в снег. Сказывается что есть турбина. На светофоре в снег не получится тронутся резко, срабатывает антибукс, что иногда бесит. Летом был случай когда шлифанул на светофоре, после загорелось все что может быть на панели, отказ всех систем автохолд, ручник, абс и т. Д. После доехал до дома заглушил, на следующий день все пропало. Климат-контроль живет своей жизнью. Выставлять по температуре бесполезно. Он либо дует холодным, либо очень горячим. Никак на японцах, выставил и забыл. Иногда раздражает что климат сенсорный, при движении приходится отвлекаться и смотреть куда нажимаешь. Ходовая часть жестковата. Не знаю кому как, но после Лексуса это табуретка. Если в салоне едешь не один, задние стойки на ямах и кочках пробивает очень жёстко. Очень много ездил по трассе Крг-Жез (кто ездил тот знает какая там трасса). По гарантии меняли рулевые наконечники (болезнь на них) и задние стойки стабилизатора. Сиденье не очень удобное, жестковатое. В первом выезде на трассу болело все тело. Потом привык. Кожа, да какая кожа, это кожзам беспонтовый. На сидении появились трещины на боковинах (ездил без чехлов). Летом от жара отслаивалась кожа на руле, благо поменяли по гарантии. Панорамная крыша в жару скрипит вся. Именно в жаркую погоду. За всё время владения пользовался пару раз. Багажник для меня очень маленький. Ничего не помещается. Двигатель. При первом тест драйве ужаснулся от звука двигателя. Стучит так будто это старый дизельный движок. Потом привыкаешь. Слышно в салоне. Шумка так себе. ТО4 самое дорогое около 170.000 тг. Остальные в районе 60.000 тг. Подытожу: 7pro в отличие от 4 и 2 без проблемный. На младших моделях косяков побольше. На сегодняшний день появилось множество авто в данном ценавом сегменте. Решать что покупать лишь вам. Надеюсь мой отзыв поможет в выборе авто. Всем удачи!
Продавец: Приобрёл данный авто в мае 2022 года, если честно искал новое авто корейского автопрома. Вы наверное помните в г. Астане в то время в автосалонах Hyundai и KIA новых авто просто не было, хотел кроссовер. В наличии были кроссоверы по более менее адыкватной цене MayCar Китай Chery tiggo 7 pro. На тот момент они стоили 12, 5 млн. В полной комплектации Лакшери. Купил, по началу всё нравилось, проблемы пошли на второй год владения, начало в ноябре 2023 года обратил внимание на легкосплавные диски, появились тёмные пятна на серебистрой поверхности, которые не стирались ничем. Оказалось в последствии, что эти пятна перешли в то, что серебро дисков начало отслаиваться, под отслаиванием пошла коррозия. И почти одновременно на крышки багажника под левой задней фарой появились два еле заметных скола на расстоянии 2 см друг от друга. И после мойки от этих сколов пошли рыжие пятна. Если честно я сначала увидел рыжие пятна, а уже потом начал присматриваться откуда они взялись и увидел сколы. На тот момент был разгар зимы январь 2024 года. Решил ждать весны, чтобы добраться к дилеру, т. К предвидел, что ждёт покраска. В конце февраля 2024 заехал на ТО 20 тыс км, там и обратился со своей проблемой. Сотрудник дилера сфотографировал на сотовый телефон рыжики моей машины, я за одно показал диски, которые также сфотографировали. Сказали, что свяжутся (я записал телефон инженера по гарантии на всякий случай). Ждал 7 дней, ни кто не позвонил. Перезвонил сам, инженер ответил, что вопрос по машине моей находиться на рассмотрении у дилера. Через день мне перезвонили и предложили приехать к дилеру на съёмку более лучшей фотокамерой. Я приехал, машину загнали на автомойку там же, и после этого в цеху (я смотрел через стекло) каким-то большим фотоаппаратом сфоткали прямо прибледенно все, потом я узнал, что делали макросъемку. Инженери по гарантии по имени Ислам отличный парень, очень отзывчивый спокойно отвечал на все вопросы (вопросов было много). Сказал, что со мной свяжутся и я уехал. В марте 2024 он мне перезвонил и сказал, пришёл ответ из Алматы (центр), что мне предлагают перекрасить крышку багажника по гарантии, я согласился. Загнал машину, делали три дня, сделали отлично, при норме 80-160 микрон, после покраски крышка показала 200 микрон это отличный результат. А также я по просил документы, что покраска была по гарантии, мне всё предоставили. По дискам, дилер также принял решение по замене мне 4-х моих дисков на новые. Инженер Ислам мне пояснил, что диски заказали в Китае и они придут только через 2 месяца +, а также сказал, что мою резину обуют на новые диски за счёт дилера. Честно, после всего этого у меня остался осадок по моему китайцу, решил его сменить. Начал искать в во второй половине апреля 2024 года ТрейдИн, и был удивлён, ни в одном салоне не принимают китайца на обмен . Осадок сразу, даже паника, поехал , там проверили, предложили цену на 45% ниже рыночной. Решил буду продовать сам. Аллаға шүкір продал, конечно сильно дешевле чем я покупал, но решил лучше так, чем дальше эксплуатировать авто которое на ровном месте покрывается корозией. От покупателя перекрас крышки багажника не скрывал. Ах да, в 2022 году я прежде чем брать Chery, изучал обзоры и блоги РФ, там я узнал, у неё весь кузов оценкован, кроме крышки багажника и самой крыши. Однако я не думал, что коррозия начнётся так не ожидано и быстро. По машине, салон просторный, климат работает хорошо, машина динамичная, однако вместо 1.5 туда лучше 2.0 движок. И что-то делать с корозией. Надеюсь для кого-то будет нужен мой отзыв.
