Отзывы владельцев Lexus NX 1 поколение рестайлинг (Z1)
2017 - н.в. 1 поколение рестайлинг (Z1)
Lexus NX
2019 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: Более 2 лет
Даукен: Идеальный автомобиль, соотношение цена-качество. Автомобиль идеален для города, маневренный, разгоняет до 70-80 очень шустро, ходовые качество в разы лучше рав4, шумоизоляция на уровне. Лучше всего брать Рестайл от 2017 года вариатор доработанный, по салону и кузову не большие изменения в лучшую сторону. Двигатель атмосферный 2.0 надежней, менять только масла. У турбированных постоянно течет крышка клапанов и шумит турбина на холодную. До нх был рав4, разница небо земля, комфортная современная машина!
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Безопасность
- Управляемость
- Надежность
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Проходимость
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Габариты
- Минусы
- Динамика
- Вместительность салона
Lexus NX
2019 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: 1-2 года
Ilshat: Хотел бы оставить отзыв по данной модели всеми любимого бренда Лексус. Машину приобрел на пробеге 12 000 км. Из плюсов конечно это ликвидность на рынке при бережной эксплуатации. Плавность хода хорошая. Шумка средняя. Качество отделки салона не тянет на премиум. Вроде как надежность тут все пишут, у меня проблем не было с автомобилем, но при покупке смотрел много отзывов и разборов (у турбо движков бывают проблемы с турбинами)
Ремонт конечно не как на европейских автомобилях но все же на карман ударит.
Сервис не такой уж и бюджетный, я сравниваю с Rav4 2017 года, сервис у официалов на Lexus в 2 раза дороже, в сравнении с официалами на Toyota.
По сути одно и то же авто, только с красивым внешним дизайном. Мультимедиа должен сказать самая ужасная и отсталая это при том что был большой монитор и авто был официальный, даже на том же Rav4 17 года тоже официальный мультимедия в разы удобнее в пользовании и понятнее. Автомобиль стоит около 20 млн, нет CarPlay (только на топ версиях есть)
Салон маловат, багажник тоже. Динамика средняя, турбина и кпп работают странно (иногда с места стреляет, но бывают и тупняки) есть вопросы. Расход 11 — 12 в городе.
В итоге через год продал.
В заключении скажу что на 2023 с бюджетом в 20 + млн
На рынке много альтернатив интереснее и более качественнее.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Надежность
- Внешний вид
- Расход топлива
- Подвеска
- Качество сборки
- Минусы
- Стоимость обслуживания
- Шумоизоляция
- Дизайн салона
- Вместительность салона
- Мультимедиа
- Цена
- Багажник
Lexus NX
2019 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
Арсений: Владею автомобилем более года, за это время машина приносила только удовольствие от вождения. Машина шустрая, салон комфортный. Минус это ее тормоза, пока колодки новые, тормозит отлично, но хватает не на долго. Качество сборки не прям плохое, но и не лучшее, есть несколько скрипов в салоне. В зависимости от комплектации есть множество интересных фишек. У меня комплектация F sport. Из интересных особенностей стоит музыка Mark levinson, адаптивная подвеска, мультимедиа с большим экраном и матричные фары. Свет у матричных фар шикарный, особенно когда едешь по трассе. Музыка mark levinson звучит супер, очень басовитая, есть гибкая настройка. В остальном машина хорошая. Обслуживание у официального дилера стоит в районе 150-200 тыс.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Динамика
- Управляемость
- Внешний вид
- Проходимость
- Комфорт
- Дизайн салона
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Габариты
- Мультимедиа
- Багажник
- Безопасность
- Надежность
- Подвеска
- Цена
- Минусы
- Шумоизоляция
- Расход топлива
- Стоимость обслуживания
- Качество сборки
Lexus NX
2019 года, КПП Вариатор, 2.5 л.
Срок владения: 1-2 года
Баке: Владели машиной более полтора года, машина оставила только положительные впечатления, за все время службы, проехали 26000км ни разу не подвела. Никаких проблем с двигателем, коробкой и электроникой не было, хотя напичкана была по полной. Системы безопасности на дороге выручали неоднократно. Комфортная и мягкая езда. В случае с гибридом это ещё и хорошая экономия средств на топливо и надёжность. Запуск двигателя в морозы без труда, так как аккумулятор находится в багажнике. Высокая посадка авто при езде по глубокому снегу позволяла с лёгкостью преодолевать его. Минусов за время владения не выявлено, очень хорошая и надёжная машина. Стоимость обслуживания такая же как и у легкового автомобиля среднего класса. Рекомендую!
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Стоимость обслуживания
- Внешний вид
- Расход топлива
- Проходимость
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Мультимедиа
- Габариты
- Цена
- Багажник
можно только в приложении